极氪001的30万电动车用料如何？拆解结果令人信服

极氪001的30万电动车用料如何？我们对极氪001进行了深入的分析，特别是针对其底盘部分：

首先来看前悬架部分，极氪001采用了全铝合金材质，这在同级别车型中非常罕见。铝合金材料轻盈且强度高，有助于满足车辆轻量化的需求。正是由于这种材料的应用，极氪001才实现了3.8秒的百公里加速时间。

值得一提的是，极氪001没有采用传统的麦弗逊悬架，而是选择了双叉臂式设计。这种选择主要考虑到极氪001是一款长续航双电机车型，车重较大，转弯时重心偏移明显，传统的麦弗逊悬架难以满足日常使用需求，而双叉臂悬架具有更好的抗侧倾能力和抓地力。

整个前悬架由上叉型控制臂、下控制臂、转向节、防倾杆和减震支柱组成。上控制臂与转向节、转向拉杆和两根下控制臂共同构成四连杆结构，下控制臂则由两根独立的控制臂组合而成，独立式设计提升了控制臂的自由度，也提高了悬架的整体性能。然而，过多的控制臂使用也有其不利之处，虽然提高了整车的舒适度和静谧性，但也会增加内部空间的占用。

极氪001在底盘设计上非常注重细节，例如在下控制臂和副车架的连接位置均采用了液压衬套，以进一步提升舒适性。此外，极氪001还采用了电动助力转向系统，并在转向电机前方加装了一根加强杆，以确保其安全性。

再来看后悬架部分，极氪001采用了多连杆式设计，同样由五个部分组成。中空铸铝H形的下控制臂结构出现在本田和福特车型上，主要目的是为后排乘客提供更舒适的乘坐空间。选材方面，极氪001依然采用了铝合金材质，连副车架也不例外，这种不计成本的选材方式使得30万元的价格显得相当物有所值。全框式后副车架的设计更是值得称赞，一旦发生严重的追尾事故，电机和后排乘客的安全都能得到很好的保护。

最后来看看极氪001的电池部分，其电池安装在底盘中间位置，并被铝合金材料严密包裹，以确保电池的安全性和散热性。底盘两侧还设有防撞缓冲结构，即使遇到猛烈撞击，电池也不会发生爆炸或起火。这也解释了为什么极氪001很少发生起火事故。

综上所述，极氪001无论在底盘结构设计还是选材用料方面，都配得上30万元的价格。这种高质量的设计也使得那些质疑极氪001的键盘侠无话可说。正是由于这样的底盘设计，配合工程师的精心调校，极氪001行驶起来悬架非常紧凑，感觉四个轮子牢牢抓住地面，即便是很小的颠簸也能轻松过滤。极氪001的舒适性和操控性都很出色，是一款值得购买的车型。