柴油车发动机点火正时如何调整

调整柴油车发动机点火正时的关键步骤包括调整分电器断电触点间隙。触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，还会影响触点开闭的时机。因此，确保触点间隙在0.35至0.40毫米范围内是至关重要的，这一步必须在点火正时调整前完成。这样才能避免微小变动破坏已经调好的点火时刻。

接下来，需要找出第一缸压缩行程上止点的位置。通过旋松第一缸火花塞，慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸正处于压缩行程。此时，可以打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准，从而确定第一缸压缩行程上止点的位置。

对于有辛烷值选择器的车辆，应将其调整到“0”的刻度位置上。接下来，需要确定断电器触点刚张开的位置。旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处，直到发现火花时为止。最后，将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

按照点火顺序接好高压线。装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

完成以上步骤后，可以发动检查。起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。