宋PLUS DM-i凭借其卓越的数据表现,主要得益于比亚迪自家研发的骁云系列发动机:
这台1.5L发动机专为插电混动系统设计,最大功率81kW,最大扭矩135N·m。尽管数据看起来并不突出,但结合高效的电动机,宋PLUS DM-i能够实现惊人的7.9秒百公里加速。这使得它成为一台动力强劲的车型。
宋PLUS DM-i的插电式混合动力系统是同级别车型中最为优秀的解决方案之一。它拥有4种驾驶模式,分别为:
1、纯电驱动模式,完全依靠电池驱动,提供51km和110km两种续航版本;
2、HEV串联模式,发动机主要为电池充电,不直接参与驱动,适用于城市行驶或拥堵路况,经济性高,驾驶感受接近纯电模式;
3、HEV并联模式,以发动机为主要驱动,电池电力在部分工况下参与驱动,有助于降低油耗;
4、发动机驱动模式,类似于燃油版车型,适用于高速行驶,由于匀速行驶,油耗较低。
总结:宋PLUS DM-i的推出,成功解决了许多消费者的痛点。许多插电混动车型的车主由于缺乏充电条件,实际使用中并未发挥出其优势。而宋PLUS DM-i则不同,即使在亏电状态下,依然能保持良好的动力输出和较低的油耗。如果具备充电条件,使用成本则会进一步降低。
总体来看,新比亚迪唐给人留下了不错的印象。作为比亚迪“452战略车型”的核心产品,新比亚迪唐经过了重要升级,提供了纯电动EV和混合动力两种版本供消费者选择。特别是纯电动版本,其续航里程超过了500公里,满足了用户对于长距离行驶的需求。而混动
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