了解柴油车国3、国4、国5和国6的区分,需要从多个方面进行判断:
首先机动车登记证,俗称“大绿本”,上面有标注车辆的排放标准,是一个直观的参考。
其次,环保绿标也是一个重要的识别标志。三颗星代表国三标准,四颗星代表国四标准,五颗星代表国五标准,六颗星则代表国六标准。
此外,年份估算也是一个有效的方法。国三标准从2007年7月1日起实施,国四标准从2010年7月1日起实施,国五标准从2018年1月1日起实施。根据车辆的生产年份,可以大致估算出它的排放标准。
在排放标准方面,国三标准对发动机和排气系统进行了升级改造,增加了车辆自诊断系统,并对三元催化进行了升级。国四标准在排放后处理系统进行了升级,同时升级了油品。国五标准对氨氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等排放物的限制更加严格,氨氧化物排放量要降低百分之25,还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制。
而国六标准则更为严格,尾气排放量将比国五标准减少50%以上。汽油车的一氧化碳、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放将降低50%,氮氧化物排放将降低42%,进一步降低了大气污染。
谈及省油,我们常常联想到的是油电混合和涡轮增压技术,但柴油车同样是一种省油的选择。在欧洲,柴油车的使用相对普遍,然而在中国,它作为家用车则较为罕见。这背后的原因,一方面与政府政策有关,部分大城市对柴油车实施限行;另一方面,则与中国柴油油品的
柴油版途观的故障率并不高,这让我感到很满意。在启动车辆时,我注意到每天第一次启动时噪音确实较大,就像是卡车发出的声音。不过,一旦车辆运行了2到3分钟,发动机的噪音就会变得和普通汽油车差不多。此外,柴油车的油耗确实非常低,百公里油耗大约在7.
国内不建议购买柴油车的原因主要体现在几个方面。首先油品质量不高,国内柴油的质量相对较低,这使得柴油车难以发挥最佳性能,就像使用低品质汽油的汽车一样,可能会损坏喷油嘴和发动机,影响整体性能。其次,排放标准严格,政府对柴油车的排放标准要求很高,