常州东站原本是苏南高铁系统一个规划中的高铁站点,其规划位置位于现在的戚墅堰城际高铁站东侧,但具体位置尚不确定。
按照规划,常州东站有望成为沪宁城际和南沿江城际高铁的枢纽站,未来也将接入盐锡常宜铁路的一条联络线。此外,惠山站也将通过此站接入南沿江,成为惠山的联络线。更长远来看,它将成为常芜高铁(常州至芜湖)的第一站,成为苏南的中心位置,连接东西南北的最重要交通枢纽站点之一。
然而,从苏南高铁的最新消息中得知,常州东站已被取消。原因是其设计速度为350公里/小时,而高速铁路设计规范要求站间距离宜为30km-60km,而原常州东站距离武进站仅有约14公里,不符合站间距要求以及运输组织与运营管理要求。
另外,张家港西站的取消也是导致常州东站夭折的原因之一。没有了张家港西站,常州东站的重要性也相应降低。
对于2019年4月份全线动工的苏南沿江城际铁路项目来说,共设有南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个站点。从这些站点来看,常州东站已经成为历史。