凯迪拉克XTS怎么样？车主认为除了这几个细节，其他真的很好

在看过多款车之后，最终选择了凯迪拉克XTS。XTS在空间、动力和舒适性等方面都表现出色，我选择了28T技术型，裸车价花了25万多。下面就来分享一下我的用车感受。

外观方面，XTS的独一无二吸引了我，凯迪拉克标志性的尾灯和钻石切割走线，辨识度极强。车头有棱有角，是那种我非常喜欢的设计。腰线整体流畅，5.1米的车身没有对比看着不大，而尾部设计师的用心也非常明显，尤其是高位刹车的造型，我很喜欢。

内饰方面，XTS的用料上也没找到什么短板。不过，前大灯略显老气，更喜欢ct6的那种大灯风格。中控没有用桃木纹，桃木纹对我来说实在是太老气了。换挡的档把设计也较为老气，希望以后改款时能改进。其他方面都没啥毛病了，整体内饰豪华感很强，方向盘皮质手感超棒，中控虽然我开始不太喜欢触摸屏，觉得影响行车安全，但适应后也觉得没什么了。触摸屏响应很快，这点是要特别表扬的。

舒适性方面，XTS作为豪华品牌C级行政轿车，舒适性都没有差的。关上窗户，打开音乐，整口可乐……想想还是不错的，整车对噪音的控制感觉很好，BOSS音响主动降噪有相当的功劳。路面的颠簸悬架过滤也很出色，座椅包裹性和软硬偏舒适。有次堵车开了几个小时，心里烦躁但腰不酸，座椅宽大柔软舒适。

操控方面，XTS方向盘阻力的随速增益做得不错，低速很轻高速很稳，安全配置基本上都有了。对于一个5.1米的车，操控感觉还是很好的，方向支撑有信心，大体重配上大品牌刹车制动效果非常出色。爬坡入弯整体操控感觉都很好，悬挂的支撑力绝对够用。定速巡航很给力，解放脚丫，手指拨动调速感觉像在打游戏机，有点意思！

动力方面，XTS的发动机动力现在绝对同级别第一名，不过变速箱完全不能体现出发动机的优势！拉后腿太严重！加速绝对有推背感，不过由于变速箱的原因，有一种有劲用不出来的感觉。強加速要提前瞄准好，否则会低速扭矩过大有不太好控制的感觉。动力平顺性方面，平顺开时动力很平顺，但油门大时有顿挫，主要是降档时明显，感觉比双离合好一些。跑高速稳定性非常好不飘，发动机等风噪控制也不错。

总体来说，凯迪拉克XTS的表现还是让人满意的，但在用车过程中还是有一些不足。首先是变速箱的问题，反应慢，动力无法体现出来，拉了发动机269/400的动力输出，给人一种有劲用不出来的感觉。还有就是门板下方的储物格能不能往外延伸点，也不至于一瓶矿泉水都不太好放。还有就是扶手箱充电线出口凹槽那里太小了，感觉是给苹果4设计的。最后一个就是油耗，要12个多，感觉都要开不起了。