科沃兹的碰撞测试结果如何

科沃兹在车身构造上采用了高达67%的高强度钢板，顶棚也通过激光焊接技术进行了加固，从而显著提升了车辆的整体安全性。

在安全配置方面，科沃兹装备了多点式倒车雷达和盲区检测系统，并配备了倒车影像系统，进一步增强了被动安全性能。此外，科沃兹还搭载了ESC电子稳定控制系统以及胎压监测系统，为驾驶者提供了更为周全的安全保障。

虽然科沃兹的碰撞测试视频尚未公开，但其在安全性碰撞测试中的表现依然令人瞩目。在进行正面100%重叠刚性壁障碰撞测试时，科沃兹的发动机舱有效吸收了撞击能量并发生溃缩。前排安全气囊正常弹出，为乘客提供了良好的保护作用，前排假人脚部与车内饰板之间未见明显接触痕迹；后排假人虽然运动幅度较大，但安全带仍然有效约束了其位置。

在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，撞击后侧气囊迅速弹出。车辆左侧车身发生了较为严重的变形，凹陷程度较大，防撞钢梁明显突出。前排假人头部与车内饰板发生了接触，留下明显痕迹；后排假人身体也与车内饰板发生了接触，痕迹同样显著，但安全带仍然发挥了其约束作用。

在正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中，科沃兹整车向后退移，前发动机舱和防撞钢梁发生了溃缩变形，左侧梁也受到影响发生变形。前排假人脚部与前舱接触并留下显著痕迹；后排女性假人运动幅度较大，头部与车内饰板发生了大力度的接触并留下明显痕迹。

在鞭打试验中，假人的运动幅度相对较小，头部与汽车头枕的接触情况正常。由于鞭打试验主要考察汽车头枕对颈部的保护情况，因此还需根据假人身上传感器收集的数据进行进一步分析以得出具体的受伤情况。

综上所述，科沃兹在本次安全性碰撞测试中表现稳定，车身变形控制得当且乘客保护及时，因此获得五星评价并非难事。然而值得注意的是，由于科沃兹全系未配备侧面气帘，因此在侧面碰撞测试中可能存在一定的失分情况。未来如果能在换代车型中增加侧面气帘配置或将其作为选装项提供，无疑将进一步提升其市场竞争力。