在20万元左右的合资SUV市场,紧凑型、5座、1.5T或2.0L排量的车型最为常见。然而,斯柯达柯迪亚克却与众不同,它是一款中型SUV,搭载了全系2.0T发动机,并配备7座。作为中期改款的车型,柯迪亚克不仅在外观上进行了显著的升级,还在内饰和配置方面进行了全面的优化。
为了提升产品的竞争力,斯柯达柯迪亚克直接启用了海外RS版的前脸设计,使全系标配的LED大灯更加慈眉善目。这款车型的车身尺寸为4701x1883x1676mm,轴距为2791mm,外观套件的改变仅使车长增加了3mm。全系车型标配了双色五辐19英寸轮圈,搭配的是倍耐力的蝎子胎。
内饰方面,悬浮式中控屏与重新设计的仪表台使得整个内饰风格更加年轻化。改款后的柯迪亚克并未采用途昂身上的那个迷你换挡杆,而是采用了更具手感的直排式换挡杆。多功能按键位置采用物理实体按键加滚轮的设计,相比起大众那种触控震动式的结构,误操作概率更小,使用起来也更加顺手。
柯迪亚克搭载了10.25英寸的全液晶仪表,支持四种UI界面切换。12英寸的中控屏支持触屏和感应滑动操作,并内置了全新的MOS3.X智慧车联系统,支持导航、在线音乐、在线视频等功能。此外,手机互联投屏功能也非常强大,支持苹果和安卓系统。
在驾驶辅助功能方面,ESP、自动驻车和定速巡航都是全系标配。除最低配外,还标配了并线辅助、主动刹车、前后雷达+倒车影像、自动泊车等功能。顶配车型还配备了360全景影像、ACC全速自适应巡航、前排座椅三档通风、主驾驶座椅记忆和感应电动尾门等高级配置。
在空间方面,柯迪亚克的2791mm轴距为二三排乘客提供了宽敞的空间。尽管第三排座椅设计主要用于应急使用,但其190-2065L的行李厢容积仍然非常实用。对于追求7座布局的消费者来说,柯迪亚克是一个不错的选择。
动力方面,柯迪亚克搭载了大众集团的明星机型EA888,其中380TSI版本的2.0T高功率发动机匹配7挡湿式双离合变速器,最大功率为162kW,峰值扭矩为350Nm。油门响应温和,缓踩油门可以实现平顺的加速。在Sport模式下,车辆的加速性能明显提升,官方的7.5s破百加速成绩也令人满意。
总结来说,中期改款后的斯柯达柯迪亚克在外观、内饰、配置和动力方面都进行了全面升级,使得这款车型在同级别竞品中更具竞争力。尽管市场表现仍需提升,但柯迪亚克依然是一个值得考虑的选择。
在汽车市场中,保值率是消费者购车时关注的重要指标之一,它反映了车辆在使用一段时间后,剩余价值的保留程度。斯柯达作为一个历史悠久的汽车品牌,其保值率表现受到多种因素的影响。从整体市场表现来看,斯柯达的保值率处于中等水平。 以一些常见车型为例,
驾驶斯柯达汽车时,若胎压报警灯亮起,可能会让人感到不安。首先,检查所有轮胎的胎压是否正常是首要步骤。若发现胎压偏低,应及时充气至推荐范围内,这样胎压报警灯便会自动熄灭。 若车辆状况良好,胎压正常,你只需按照以下步骤操作:长按中控台上标有胎压
斯柯达柯迪亚克作为一款中型SUV,其市场表现却并不如意。尽管价格下探至15万元以内,但销量依旧低迷,30天内仅售出72辆。 斯柯达虽然背靠大众集团,但品牌在国内的认可度却不高。与同级别的大众途观L相比,柯迪亚克的起售价更低,配置也相对丰富。