冬季二手电动轿车的续航能力怎么样？

二手电动轿车在冬季的续航能力普遍会下降，通常只能达到正常水平的60%左右。

二手电动轿车的续航里程在使用后会有所衰减，但具体程度并无固定标准。一般来说，行驶里程超过6万公里，电池衰减在10%-15%之间；行驶里程达到8-10万公里时，衰减程度约为20%。此外，不同车型、电池类型、使用频率、充电方式等因素都会对电池衰减产生影响。

在冬季低温环境下，电池活性降低，高速行驶等行为会加剧能耗，导致续航打折。车型不同，对续航能力的影响差异较大。例如，奇瑞eQ在冬天的续航能力相比夏天会减少约15%。这是因为不同车重、电机大小等因素会影响车辆的能耗情况。车重较大、电机功率高的车型，在冬季能耗增加得更为明显，续航也就打折更多。

电池类型也是关键因素。磷酸铁锂电池充放电次数较多，衰减相对较慢，在冬季能更好地保持续航能力；而三元锂电池则稍显逊色。有的车搭载磷酸铁锂电池，总里程达28万公里，电池衰减后还能剩下约80%的性能，在冬季续航也能有一定保障。

使用频率和充电方式同样不可忽视。每年行驶里程超过2万公里或低于8000公里，电池衰减速度差异不大。但充电方式影响较大，若仅使用家用充电桩充电，48个月时电池衰减约10%；若每月快充超过3次，两年后电池可能衰减约20%，这在冬季对续航的影响就会更突出。

此外，驾驶习惯、胎压等也会对冬季续航产生作用。良好的驾驶习惯，比如平缓加速、合理制动，以及保持充足的胎压，都能在一定程度上减少续航的衰减。

总之，二手电动轿车冬季续航能力受多种因素交织影响。在评估其冬季续航时，要全面考虑车型、电池、使用情况等，以便更准确地把握车辆的续航表现，为出行做好合理规划。