油混和插混在发动机维修成本哪个更高？

通常情况下，插混车型在发动机维修方面成本更高。

油混车型主要动力源于燃油发动机，其保养类似于传统汽油车，虽然电气部分需要专业维护，但整体发动机维修成本相对稳定。而插混车型尽管在发动机及机械传动结构保养方面与油混车型差异不大，但由于配备大容量电池组，使得电气系统变得复杂，保养检测要求提高，电池组维护和更换成本高昂，这使得插混车型的整体维修成本显著增加。

具体来看，油混车型主要依赖燃油发动机，在长期使用过程中，发动机的磨损和老化遵循传统燃油车的规律。常规保养项目，如更换机油、机滤、火花塞等，都有成熟的技术和相对固定的价格体系，一般汽修店都能进行这些保养操作，配件价格也较为透明，这使得发动机维修成本基本处于可预测的范围。

插混车型的情况则有所不同。其燃油系统在保养标准上有时更为严苛，例如某合资品牌插混车型须使用SP级全合成机油，相比燃油车的SN级标准，成本提升约30%。此外，插混车型的发动机需要在不同的工况下与电力系统协同工作，这种复杂的运行模式可能对发动机的零部件造成更复杂的损耗。同时，插混车型的大容量电池组虽然在一定程度上减少了发动机的使用频率，但一旦电池组出现故障需要维修或更换，高昂的费用就会使整体维修成本大幅增加。

例如，插混车型的电池组寿命在8到10年可能就需要更换，这无疑是一笔巨大的开支。综上所述，油混车型由于有成熟体系，发动机维修成本相对稳定且较低。而插混车型由于燃油系统保养标准提升、发动机工况复杂，再加上电池组相关的高额维护费用，导致其发动机维修方面成本更高。