奥迪 Q5L 在滑轮组测试中的通过性表现如何？

奥迪Q5L在滑轮组测试中的通过性表现相当不错。它配备了Quattro Ultra适时四驱系统，轮间限滑主要依靠电子系统进行控制。满载状态下，最小离地间隙为166毫米，有效避免了底盘刮伤的风险。

奥迪Q5L拥有较大的接近角、离去角和通过角，这使得在复杂路况下车辆剐蹭的概率大大降低。悬挂行程较长，能够更加从容地通过较高的障碍物。作为一款城市运动型SUV，奥迪Q5L车身低矮，重心较低，公路行驶稳定性出色。

在四驱滑轮组测试中，即使在怠速状态下，前轮和后轮也能够顺利通过。尽管轴距加长对通过角度产生了一定影响，但适时四驱系统和陡坡缓降系统依然能够正常工作，有效控制车速。在42度坡道测试中，前视摄像头的作用尤为明显。

涡轮增压技术提升了车辆的爬坡能力，尽管轴距较长导致通过角较低，但四驱系统中的右后半轴狗牙离合器及控制系统与断开的中央差速器相互配合，使得中央传动轴和差速器箱能够停止运转，从而保障了车辆的通过性。

总的来说，奥迪Q5L在滑轮组测试中的表现非常出色，能够较好地应对各种复杂路况，展现出优秀的通过性。