奔驰GLC是四驱的:
它搭载了4MATIC四驱系统,这个系统经过多次升级和优化。从1903年奔驰开始研发四驱技术到1985年正式推出4MATIC四驱系统,不断地进化。第一代4MATIC采用电控多片离合器,可以锁止中央和后桥差速器,但手动调节的便捷度不高。第二代则采用带中央差速锁的开放式差速器,并配备4ETS电子附着力控制程序。第三代引入了更多电子辅助驱动力分配功能,提升分配范围。第四代以电控多片离合器联轴节取代了开放式差速器。
以在售的奔驰GLC为例,其4MATIC四驱系统基于行星齿轮式中央差速器,采用电控多片离合器分配前后轴动力。工作时,传感器会探测车轮抓地力下降和ABS制动打滑车轮,保证车辆动态稳定。系统利用ABS制动力自动分配功能,实现差动限制。
电脑检测到车轮打滑后,会通过制动将动力转移到未打滑车轮。和奔驰E级一样,奔驰GLC的主要部件是位于变速箱内部的多片离合式中央差速器,正常前后桥扭力分配为45:55,特殊情况可在70:30和30:70之间变换。
奔驰GLC的四驱系统在应对复杂路况时稳定性较好,但在2020款车型的四驱测试中曾出现过“翻车”现象。不过,奔驰官方解释说,并未在四驱硬件上减配,只是通过软件调整来提升舒适性,后续可以通过软件更新进行优化。目前在售的奔驰GLC车型,如2024款,四驱形式均为全时四驱。
奔驰ML350已经停售,它的厂商是进口奔驰,级别属于SUV,质保3年不限公里。车的长宽高分别是4844mm、1926mm、1796mm,轴距2915mm,车身类型是5门5座SUV,驱动方式为前置四驱。
奔驰ML350有多个不同动力版本,比如2014款ML350CDI4MATIC搭载3.0升涡轮增压发动机,最大马力258PS/3600rpm,最大扭矩620N·m/1600rpm,变速箱是7挡手自一体,工信部油耗7.6L/100km。奔驰ML350不同年款的指导价也有所不同,像2014款ML350CDI4MATIC指导价84.8万,2015款ML350CDI4MATIC指导价85.2万。
尽管奔驰ML350已停售,但曾经在SUV市场中还是有一定影响力的。
奔驰GLC原厂19寸轮胎轮毂套装是专为奔驰GLC、GLE、GLA升级而设计的配件。这套套装不仅包含了豪华型原厂钢圈,还附带了全新的轮胎。轮毂款式为95新的豪华型原厂钢圈,轮毂数据为19*8/5*112/38/亮黑,而轮胎数据则是235/55
奔驰GLC的变速箱并不是双离合,而是采用了一款纵置9速自动变速箱,这款变速箱由梅赛德斯-奔驰自主研发,是世界上第一款纵置9速自动变速箱,为GLC带来了卓越的运动性能。 这款纵置9速自动变速箱能够提供更快的加速体验和更平顺的换挡过程,使驾驶者
关于奔驰GLC水温高的问题及电子水泵的特性,在车辆出现水温高故障现象时,电子水泵往往是关键因素之一。奔驰车辆普遍采用电子水泵,这种技术拥有诸多优点,但也存在一些不足之处。 电子水泵采用离心泵技术,由无刷电机驱动。与传统的机械水泵相比,电子水