奔驰电动车的表现如何

奔驰电动车整体表现不错。

以奔驰EQE为例，内饰豪华精致，设计感十足，按键阻尼和声音都恰到好处，能带来视觉、听觉和触觉的多重享受。价格下降后，三十几万就能拥有，开起来也很舒服。

然而，造型不太符合传统行政座驾形象，车头短，座舱大，像MPV，不太适合商务场合。此外，单电机马力不到300匹，没有空气悬架，配置相比新势力车型略显不足。

奔驰EQC沿用概念车设计，造型圆润饱满，转向和底盘表现出色，有奔驰的从容。不过，自重太大，过沟过坎、较大颠簸时有莫名颠簸，起步和刹车时由于惯性大，车辆会出现明显俯仰，过弯转向不如同等尺寸汽油SUV自如。

然而，近光照明不错，漆面色差控制也好。奔驰全新EQE纯电SUV基于EVA纯电平台打造，能效表现优秀，拥有超低风阻系数、出色能量回收系统、可OTA升级的电池管理系统和热泵系统，安全方面是同级标杆。

智能驾驶辅助系统在高速路段表现佳。北京奔驰EQC外观沿用概念车设计，车身圆润饱满，内饰有联屏设计和MBUX车机系统，后备厢平整，配置丰富，安全性有保障。

动力采用全时四驱系统，加速性能不错，但续航里程与特斯拉系列相比偏低。奔驰EQS造型前卫，空气动力学特性达到量产车最高水准，风阻系数低。后轮随动转向角度经OTA升级可达10°，驾驶更灵巧。

搭载像素级LED大灯，照明效果出色。车内MBUX超联屏设计独特，车机系统实用。动力迅猛，底盘滤震和NVH调教出色，乘坐舒适且隔音静谧，全车传感器众多，智能水平高。

总之，奔驰电动车在豪华感、舒适性和驾驶品质上有优势，不过在一些技术配置和续航方面与部分新势力车型相比有提升空间，但奔驰品牌的品质和技术实力仍值得信赖。