新宝马FEM/BDC系统代表了众多车型,如12年后的1系、14年后的3系、2系、X5、X1及14年后的MINI等。下面将详细介绍宝马FEM/BDC系统中的钥匙增加、全丢处理、调表方法以及注意事项:
对于钥匙增加方法,首先需要拆下防盗电脑,并使用设备备份好数据,再用编程器读取数据。请注意,拆下防盗电脑后,部分电器元件可能持续工作,如果匹配操作时间较长,必须断开电瓶以防止其他元件损坏。在学习钥匙时,必须确保钥匙稳定,频率和芯片正确,否则可能导致学习失败。一旦失败,原车钥匙可能失去智能和遥控功能,需要重新学习一次。
当遇到钥匙全丢的情况,需要拆卸防盗电脑和发动机电脑。由于没有着车钥匙,只能通过发动机电脑读取ISN码,而发动机电脑则需要专用编程器读取。动力升级设备通常可以读取发动机电脑,部分VVDI超级编程器也可以完成读取任务。
在调表方法中,需要拆下面仪表和防盗电脑,首先将防盗电脑降级成功,然后重置里程至零公里。接下来,将仪表分解,找到里程储存器IC型号080或160。使用数码3、R270或双马等设备,可以调至所需的里程数。完成调整后,重新安装防盗电脑,系统会自动同步仪表里程。需要注意的是,有些仪表芯片无法擦除,需要更换新的芯片。
在禁启用钥匙时,禁用成功后,有时会导致钥匙失去智能,只能通过贴卡启动。启用钥匙时,部分情况下无法成功,需要使用宝马工程师的设备进行编程。
最后,对于FEM和BDC操作注意事项,拆卸电脑后,部分车型需要对车窗和天窗进行复位操作。同时,防盗电脑中的95128和95256贴片需要用绝缘胶保护。在处理芯片时,建议使用万能夹,并注意周围的小元件。烙铁温度应控制在350左右,加热几分钟后用镊子取下芯片,切勿用力撬动。当芯片损坏时,只需更换并写入原车数据即可。此外,BDC和FEM电脑内置车辆网关,编程时只需针对BDC编程,不要对网关进行操作。
宝马FEM模块即前部电子模块,位于方向盘下方的中控区域。该模块通过9个插头与车辆相连,尽管每个插头的颜色相同,但其外壳编码各异,以防止插错。其中,一个1芯插头专门用于供电输入。 前部电子模块的引入,替代了以往控制单元的功能,如今这些功能已由
欢迎来到汽车界的科技前沿!今天,我们将深入探讨的是宝马车上一个关键组件——前电子模块(FEM)。作为车辆控制的核心,FEM就像一个微型智能大脑,它负责车辆的众多功能集成。通常,FEM坐落在方向盘下方的中控台上,与车辆通过精心设计的9个插头紧
宝马的FEM模块是前部电子模块,通常安装在方向盘下方的中控台内部,通过9个插头与车辆连接。为了避免插头连接时的混淆,相同颜色的插头外壳采用不同的设计,以防止因疏忽而插错。FEM模块的供电输入端为1芯插头。以下是有关宝马FEM模块的更多资料: