前电子模块 (FEM) 是宝马汽车中的一个重要组件,通常安装在方向盘下方的中控台内,并通过9个插头与车辆连接。
这个模块的作用是取代传统的控制单元,并且通过模块化设计,使其能够安装在所有车型中。FEM在车载网络中扮演着中央控制单元的角色,同时也是其他控制单元的网关。
它集成了旧控制单元的功能,如foot空模块(FRM)、便捷进入和启动系统(CAS)、接线盒电子设备(JBE)和中央网关模块(ZGM)。中央网关模块(ZGM)作为独立的控制单元安装在FEM中,目的是减少控制单元并优化组件的联网。
FEM的设计还包括了减少线束和总线的物理容量。在连接过程中,为了避免混淆,同一颜色的插头外壳使用不同的代码,以防止错误插入。其中,1芯插头是FEM电源的输入。
FEM的保险丝组中安装了多个重要电器的保险丝,如中控锁驱动装置、门把手电子装置、电动车窗电梯驱动装置、车灯操作单元、驾驶员辅助系统操作单元、转向柱开关中央后电子模块(REM)和大灯驱动模块喇叭。
FEM的应用范围广泛,从标准轴距版本3系列(底盘代号G20)到长轴距版本3系列(底盘代号G28)。G28轴距更长,因此后排空房间更大,长度增加120毫米,高度增加21毫米,达到了2961mm。
全新宝马3系采用了新的设计语言,将动感与美感融为一体,以精准的比例呈现审美气质,内外兼修,彰显奢华与动感。车身腰线受到雕塑艺术的启发,呈现出丰富的光影效果。
内饰设计遵循经典的以驾驶者为中心的理念,并增添了全新的现代美学精神。每次在车里都能感受到简约精致的奢华气质。
专业的驾驶员辅助系统为旅程提供了贴心的护送,包括双手解放低速跟车功能和倒车辅助功能,使驾驶更加轻松。宝马行车记录仪可以通过整车的各种外接摄像头无缝记录360度高清行车图像,还可以记录车速、GPS定位等重要数据,确保驾驶安全。
此外,新一代B系列2.0T涡轮增压发动机与8速自动手动变速箱的黄金动力组合,全面提升了动力水平,实现了高达400Nm的扭矩,带来了强劲的性能。同时,优化的能效也带来了更低的油耗。
宝马FEM是一种重要的汽车车身结构部件,其全称为“前置式驱动模块”。作为汽车的“核心部件”,FEM在汽车设计和制造过程中扮演着极其关键的角色。 FEM的设计和应用技术对于宝马来说是其核心竞争力之一。它位于前桥之前,是一个安全部件。与传统的前
宝马FEM模块是前电子模块,通常安装在方向盘下方的中控区域,通过9个插头与车辆进行连接。它在车载网络中扮演着中央控制单元的角色,同时也是其他控制单元的网关。FEM模块的引入取代了传统的控制单元及其功能,集成多种功能,包括脚部空间模块、便捷进
新宝马FEM/BDC系统代表了众多车型,如12年后的1系、14年后的3系、2系、X5、X1及14年后的MINI等。下面将详细介绍宝马FEM/BDC系统中的钥匙增加、全丢处理、调表方法以及注意事项。 对于钥匙增加方法,首先需要拆下防盗电脑,并