UTV能否称为越野界的“超跑”？

说到顶级越野车，很多人会想到奔驰G级：

奔驰G级在街道上行驶时，气场十足，仿佛劳斯莱斯库里南般奢华。奔驰G级赋予驾驶者一种高高在上的优越感，无论是心理还是生理上的体验。然而，在越野性能方面，一种名为“UTV”的车型可能会将奔驰G级远远甩在后面。UTV全称为方向盘式全地形车，主要在农业国家用作农场通勤工具，类似高尔夫球场中的电瓶车。随着动力技术的进步，UTV展现出了许多越野车不具备的优势，这使得许多越野爱好者对它爱不释手，逐渐将其视为一种“越野车”。

国际市场上的UTV厂商主要有北极星、庞巴迪、北极猫和雅马哈等一线品牌，而国内则以春风动力为代表。其中，北极星和庞巴迪的全地形车最受消费者欢迎，性能和销量也最为突出。国内的UTV车主通常将这些车辆作为玩具来使用，价格不菲，20多万的费用一年也玩不了几次。这使得UTV主要成为有钱人放置在别墅中的“奢侈品”。

现在我们来探讨一下顶级UTV的越野性能为何能秒杀奔驰G级。以最新款北极星剃刀1000增压版为例，我们可以用数据来解释其强大的越野性能。北极星剃刀系列作为越野圈的明星车型，拥有众多车主，而剃刀1000涡轮增压181马力版本则是其旗舰车型，代表了UTV在越野性能上的巅峰。

我们先从最直观的参数来对比，例如接近角、离去角和离地间隙。接近角指的是汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角，这个角度越大，车辆越不容易发生“触头”；离去角指的是自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，这个角度越大，后保险杠不触地的几率就越大；离地间隙则是车辆空载或满载时距离地面的高度。

北极星剃刀1000的接近角和离去角由于其特殊造型设计，官方并未具体展示，但一般来说，UTV的轮胎和前脸的发动机舱是持平甚至凸出的，也就是说，当驾驶一辆UTV越野爬坡时，首先接触到坡道的部件是轮胎，理论上可以爬超过100%的坡度且不会出现磕碰前脸的情况。在最小离地间隙的对比中，北极星剃刀1000的离地间隙为368mm，而奔驰G级只有238mm。从这三个参数来看，UTV的越野性能明显优于奔驰G级。

在驱动系统方面，虽然UTV的体型较小，单纯去拿剃刀1000和奔驰G级的动力参数做对比并不公平，但从推重比的角度去挖掘，更加公平。剃刀1000的最大功率为181马力，质量为795kg，推重比为1:0.227；奔驰G级的最大功率为585马力，质量为2610kg，推重比为1:0.224。动力直接影响越野性能，根据实测，在越野路况下，剃刀1000的百公里加速居然能在5秒以内完成，简直就是一辆越野小超跑。当然，奔驰G63 AMG在铺装路况下的百公里加速也在5秒以内，但如果在越野路况下两辆车同时起步加速到百公里，北极星剃刀1000会更有优势。

除了硬核参数，轮胎也是影响越野性能的重要因素。剃刀1000之所以能有这么快的速度，轮胎的作用功不可没。由于UTV的工具属性，它的轮胎是专门为了越野性能考虑的，公路性能并没有做过多考量，AT胎成了UTV的标配，在玩泥浆时，车主们也会换上MT胎。而奔驰G级的量产轮胎肯定会搭载偏向于越野的公路胎，一款噪音大的AT胎并不符合奔驰G级的身份。

综上所述，抛开公路性能不谈，从越野角度来看，剃刀1000的性能确实能够“秒杀”奔驰G级。并不是说奔驰G级越野性能不行，它仍旧是越野车中的王者。UTV本身是一辆工具车，在沙漠、岩石、泥浆等极端路况下，更能够展现出全地形的优势。奔驰G级作为一款人人见到都喊真香的豪华越野车，选择它并不需要什么理由，有钱就够了。