宝马和奔驰合作了？这两家豪强要做什么？

华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰投资有限公司宣布，将成立合资公司，双方将以50:50的股比在中国共建超级充电网络。此次合作，意味着这两家豪华品牌将共同面对新能源市场的挑战。

事实上，宝马和奔驰在新能源领域并不如意。以宝马为例，今年1月份以来，宝马就对i3、iX3等电动车型进行了多次召回，总计超过10万辆。频繁的召回事件，反映了宝马在新能源领域的尴尬处境。数据显示，宝马今年1-9月份的纯电车型销量增速超过200%，看起来非常强劲；然而，宝马新能源的整体销量仅为6.96万辆，远不及理想汽车月销量破4万的成绩。

相比宝马，奔驰在新能源市场表现更不尽如人意。奔驰EQE的终端市场平均降幅已达到14万元左右，前8个月累计销量不足1.5万辆，市场反响并不理想。在这样的形势下，宝马和奔驰决定携手合作，或许能带来新的希望。

根据官方信息，宝马和奔驰将利用双方在全球和中国市场的充电运营经验，以及对中国新能源汽车市场的观察，为中国客户量身定制快速、便捷、可靠的充电解决方案。计划到2026年底，将在国内至少建设1000座具备先进技术的超级充电站，并为各自的客户在这些充电站提供专属尊享服务。这种合作有望实现充电网络的互通共享，为新能源汽车用户提供更优质的电动出行体验。

然而，宝马和奔驰的合作也面临着自主品牌的强力挑战。近期，长安、吉利等企业相继加入蔚来换电阵营。作为全球第一个全面布局800V超快充网络的品牌，极氪已拥有自建充电站827座，其中超快充桩保有量更是行业第一。事实上，自主品牌在“超级充电网络”领域已经展开行动，取得了先发优势。

围绕“超级充电网络”展开的合作，是宝马和奔驰在电动化转型过程中非常重要的一环。通过合作，宝马和奔驰有望形成合力以应对中国市场上的激烈竞争。然而，自主品牌的强势挑战以及先发优势，也是宝马和奔驰需要考虑的重要事项。