48V轻混动真的有那么厉害吗？

首先，48V电压在自动启停工作时可以继续驱动压缩机，因此在发动机熄火的情况下仍能提供空调。其次，48V系统在刹车动能回收方面表现更佳，12V电压则显得力不从心。

48V系统主要通过将车载电压提升到48V，将以往由发动机驱动的空调压缩机、助力泵等设备改为电子驱动，并使用更大的蓄电池。在发动机输出端与变速器之间加入更大功率的集成电机。其主要作用是负责启动车辆和动能回收，在低速走走停停时，可以不启动发动机直接驱动车辆，并在加速时协同发动机输出动力。

48V系统被称为轻混动，是因为电动机极少能够单独驱动车辆，更多是起到动能回收和辅助发动机的作用。相比丰田、本田等传统混动系统，48V系统的电机功率较小，电池容量也较小，因此结构简单，成本较低。因此，搭载48V系统的车辆售价通常不会比传统燃油版高，甚至可能更低。

当前环境下，48V系统相比其他混动系统更加实际。然而，48V系统仍然存在一些劣势，例如节油效果不如丰田等传统混动车，而且在48V电压下存在电弧风险隐患。但对欧洲厂家来说，48V系统仍然是降低排放的最佳解决方案之一。