奥迪A8的底盘高度能升高7厘米。
得益于其先进的气囊悬挂系统,也被称为空气悬架,这种自动升降底盘技术使A8拥有四种不同的驾驶模式:普通模式、运动模式、舒适模式和自动模式。在这些模式下,A8的最小离地间隙可以调节到约200毫米。而通常家用轿车的最小离地间隙一般在110毫米至150毫米之间。
最小离地间隙的增加意味着车辆通过障碍物或凹凸不平的地面能力更强,但是这也会带来一些负面影响,例如车辆重心升高,高速行驶时稳定性可能有所下降。而最小离地间隙小的车辆,虽然通过性较弱,但重心低,能够提高车辆在高速行驶时的稳定性。
尽管奥迪A8的后悬架下臂在减配之后显得较为简陋,但其底盘的防撞梁情况相对较好,前后均采用铝合金材料,增加了车辆的安全性。同时,A8底盘的平整度非常高,被大面积的护板覆盖,空气阻力小,隔音降噪效果出色。
在S8车型中,连杆更粗,悬挂难调,操控性得到了提高。S8的行驶高度较低,采用了类似A8的自适应空气悬架,同样拥有自动、舒适型、动态、上升型四种模式可选,但每种模式都比标准A8配置稍硬。
总而言之,奥迪A8的底盘能够升高7厘米,使车辆在不同路况下都具备良好的通过性和舒适性。
小高作为一位资深的汽车爱好者,他分享了自己在开过奥迪A8之后,又对比了堂哥的奔驰S级,从中得出了一些有趣的结论。在外观上,奥迪A8给人的感觉是沉稳大气,拥有这个级别该有的样子和气质,开出去很有面子。尤其是它的贯穿式尾灯,用钥匙解锁点亮的那一
在豪华D级轿车市场,长期以来,奔驰S级和宝马7系占据了主导地位,而奥迪A8L尽管常与它们并列讨论,但声量似乎稍逊一筹。然而,A8系列在中国市场的存在已经相当久远,早在2000年代初期就已经进口,尽管在私人汽车普及度较低的时代,S级和7系已经
身处百万级豪华轿车展厅,面对奥迪A8L、宝马7系和奔驰S级这三款德系旗舰,选择困难是人之常情。每一款都代表着品牌精髓与顶级工艺,但正如三位气质迥异的绅士,它们各有所长。这份解析或许能为你点亮一盏明灯。 奥迪A8L如同一位低调的科技新贵,点阵