以特斯拉Model Y为例,它不仅拥有智能化的系统,如超大触控显示屏和语音交互功能,还配备了USB接口,车主只需插入线或U盘,即可实现快速充电以及数据传输。
Model Y前后各设有两个USB-C接口,前排的两个C口设在扶手箱内,而后排的两个USB-C接口则更加方便用户使用。然而,在全球芯片短缺的背景下,特斯拉Model Y的USB-C接口功能受到了影响。自2021年11月6日以后生产的Model Y,其前后排USB-C接口的数据传输功能被取消,只剩下供电功能。为了更直观地了解这一变化,我们对“缺芯”情况下的Model Y进行了详细拆解和测试。
我们发现,模块采用了绿色的PCB板设计,屏蔽罩格外显眼。通过测量,该模块的最大长度为76.86mm,宽度为59.93mm,厚度为8.8mm,重量约为28g。使用ChargerLAB POWER-Z KT002测得,USB-C接口支持PD 3.0快充协议,具备5V3A、9V3A、12V3A三组固定电压档位,支持最大36W PD快充输出。当两个C口同时输出时,遵循了常见的双口输出降压策略,使用方便。我们还测试了给苹果iPhone 13 Pro Max、iPad和MacBook充电的情况,均能够实现高效充电。
拆解结果显示,两个C口均只支持PD 3.0快充协议,具备5V3A、9V3A、12V3A三组电压档位,兼容苹果设备。PCB板正面显示了中心预留的数据传输电路焊盘,但没有焊接任何器件。此外,板子背面的降压电路覆盖了屏蔽罩,使用了KEMET车规级耐高温聚合物钽电容和MPS MPQ4272双路同步降压转换器,确保高效、低功耗和温升低。
尽管Model Y的USB-C接口功能有所削减,但其充电功能依然强大。此外,有些车企为吸引消费者,推出先行交付车辆,后续有货支持召回加装策略。因此,有相关需求的用户在购车时可以多对比不同品牌和型号,选择最适合自己的汽车。
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