奥迪偏爱双离合 宝马奔驰却几乎不用 这背后的原因是什么？

一辆汽车的动力性能好坏，除了与发动机的排量、调校以及变速箱的类型和档位息息相关外，变速箱的换挡逻辑也起着至关重要的作用。奥迪偏爱双离合变速箱，而宝马和奔驰则几乎不用双离合，这背后的原因究竟何在呢？事实上，这四个因素或许能给出合理的解释:

首先，双离合变速箱的制造成本相对较低。在AT、CVT和双离合这几种主流变速箱中，双离合变速箱的内部结构和制造技术最为简单。这不仅降低了制造成本，还让大众在研发过程中更加专注。调教后的双离合变速箱，性能丝毫不逊色于AT变速箱。

其次，作为全球豪华汽车品牌之一，奥迪如果使用爱信、捷特科或采埃孚等供应商的变速箱，可能会在品牌形象方面受到一定影响。使用供应商的变速箱虽然没有明显的问题，但这也意味着奥迪需要依赖供应商的支持。然而，如果供应商出现问题，比如断货等情况，将直接影响到汽车的生产和销售。

第三，大众选择对双离合变速箱进行正向研发，主要目的是为了避开博世钢带和爱信AT的专利限制。作为全球知名的汽车制造商，大众并不满足于只使用成本较低的双离合变速箱，而是希望拥有自己的变速箱技术。当时大众开始研发双离合变速箱时，市场上对此并不看好。

最后，大众旗下的汽车多搭载涡轮增压发动机，与同排量的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的扭矩和功率更大。在发动机转速不到2000转的情况下，涡轮增压发动机就能爆发出最大扭矩。虽然AT变速箱能满足动力需求，但双离合变速箱具有先天性的高速传动比优势，加速性能更加出色。因此，奥迪选择双离合变速箱，宝马和奔驰则主要使用AT变速箱，这背后的原因是多方面的。