答案就在变速箱的下部区域,只需轻轻抬升车辆,你便能轻易找到它:
你会注意到两个孔位,区分它们的关键在于高度,较高的孔位便是注油口,而较低的孔位则是排油口。
比亚迪唐配备了一款6速自动手动一体变速箱,这款变速箱融合了现代沃泰的先进技术,为驾驶者提供了S运动模式与ECO节能模式两种选择。无论你是追求风驰电掣的速度感,还是注重节能环保的经济性,这款变速箱都能满足你的需求。其心脏部位是由比亚迪自主研发的D487ZQA 2.0TI发动机担当,这款发动机集成了双可变气门正时技术、双平衡轴以及缸内直喷技术等多项黑科技,为整车提供了强劲的动力。
该发动机的最大功率高达151kW,峰值扭矩达到了320N·m,与沃泰6速变速箱的珠联璧合,无论是在S挡还是ECO模式下,都能爆发出令人振奋的扭矩,峰值可达360N·m。
谈及新一代唐DM,它不仅继承了优秀的发动机基因,还搭载了比亚迪第三代DM技术。通过引入全新电机与驱动系统,对电控管理系统以及动力输出进行了全方位的优化升级。这些革新使得系统的最大功率激增至441kW,峰值扭矩更是飙升至惊人的950N·m。这不仅显著提升了车辆的动力表现,还使得新一代唐DM在续航里程方面达到了80/100Km的骄人成绩,同时百公里综合油耗也降低至1.8/1.6L的水平。
值得一提的是,新一代唐DM所采用的6速自动变速箱配合电子挡位系统,能够在极短的时间内实现百公里加速仅需4.5/4.3秒的惊人表现,为驾驶者带来了前所未有的驾控乐趣。
综上所述,无论是从发动机的强悍性能还是变速箱的精准调校来看,比亚迪唐都充分展现了其卓越的工程实力与不懈的技术追求。这使得每一位驾驶者在每一次的驾驶旅程中都能深刻体验到它所带来的非凡性能。现在,你是否已经对比亚迪唐的变速箱注油口以及整体性能有了更为透彻的认识呢?
唐DM-i的外观和内饰已经被很多车评人详细描述过了,今天我们来聊聊这辆车的驾驶体验,看看它的优缺点。经过两个月的使用,我对唐DM-i有了一些深刻的体会。 首先,唐DM-i的主要动力来源是燃油,尽管它是插电式混动车,但大多数时候还是依靠燃油驱
比亚迪唐确实具备遥控驾驶功能,让车主可以轻松操控车辆。通过比亚迪的DiLink系统,用户可以借助手机APP实现远程控制。这项功能不仅允许您解锁车门、远程启动发动机,还能操控空调等。此外,比亚迪唐还支持NFC钥匙和蓝牙钥匙等先进的智能解锁方式
今天,我们将为您详细介绍如何在驾驶比亚迪唐DM-i时实现更省油的效果。首先,在出发前,如果电池电量充足,建议优先使用纯电模式。当电量降至大约70%时,转为混合动力模式,并将SOC值设定在70%左右,以有效控制油耗。 当遇到交通拥堵时,可以切