在宝马i3和特斯拉Model Y之间，我为何选择了前者？

我的用车需求主要包括家用、通勤、驾乘舒适、经济性以及对颜值的追求，预算约为25万元。在选车的过程中，我主要考虑了特斯拉Model Y、比亚迪汉和海豹、宝马X1 xDrive25Li尊享型，以及325Li。最终，我选择了宝马i3，放弃了特斯拉Model Y。

在试驾特斯拉Model Y的过程中，我对其驾驶体验感到满意，车机系统也表现良好，驾驶辅助功能在上下班高峰期通勤时非常实用。然而，整体品控存在一些问题，例如“毛坯”般的内饰、较硬的悬挂调校以及噪音问题。

此外，长时间驾驶时，座椅的坐垫可能会导致不适，因为坐垫偏短，腿部支撑不足。CLTC续航里程为545公里，但在西北寒冷的环境下，实际通勤续航里程约为280-300公里。尽管存在这些问题，Model Y仍然是一款我会选择的车型。

比亚迪的车型表现中规中矩，底盘质感松散，销量较高但等车周期较长。配置较高，但内饰和外观设计略显不足。车机系统一般，中控屏幕清晰度和UI设计给人廉价感，因此我直接放弃了比亚迪的车型。

宝马X1作为宝马入门级紧凑型SUV，空间表现良好，2.0T尊享型带来不错的驾驶体验，转向精准，品控良好。不过，座椅较小且偏硬，配置较低，尽管如此，它仍然是一个不错的选择。

至于宝马3系，我没有试驾，因为预算、性价比和经济性方面的问题，所以我放弃了这个选项。

正当我考虑其他选择时，销售向我推荐了宝马i3。我看了看配置清单，犹豫了一番后，决定试驾。试驾过程中，i3的驾驶体验与3系燃油版基本相同，方向精准清晰，噪音控制良好，尺寸也略大一些。

这些特点满足了我的用车需求。相比特斯拉Model Y，i3在舒适性方面更胜一筹，而作为电动车，其经济性自然不必多说。NVH表现也优于特斯拉，底盘调校偏向舒适性，驾驶感受不输Model Y，价格与特斯拉相近。

经过一番考虑，我和妻子一致认为宝马i3是更好的选择。我们开始与销售商讨论价格。经过配置选择，最终确定了无钥匙进入、电动尾门、腰部支撑、座椅加热以及哈曼卡顿音响等配置。销售商建议直接提车，因为有一台标配现车，无需等待。最终，我在1月6日交了定金，选择了宝马i3。

在接下来的等待装潢期，我于1月13日提车并办理了挂牌手续。虽然我在选择宝马i3的过程中遇到了一些波折，但最终选择了它，因为它在品牌、颜值、驾控、豪华感和虚荣心等方面都能满足我的需求。介于传统品牌和新势力品牌之间的宝马i3，既保留了传统品牌的优秀基因，又融合了新势力品牌的特点。

总结我的选车经历，宝马i3在各个方面都表现出色，值得推荐。首次参与写作，希望能为读者提供有价值的参考，帮助大家做出更好的选车决策。