奔驰e级的悬挂系统是如何工作的

奔驰E级的底盘悬挂解析？接下来为您详细解答。奔驰E级采用多连杆式独立前悬架，这种设计由双叉臂式独立前悬架演变而来，最大的变化在于将下叉臂一分为二，形成两根控制臂，连接副车架和转向节。这种设计有利于优化操控性能:

奔驰E级的前副车架位于发动机下方。该副车架的设计除了要提升发动机舱的整体刚度，还需要在严重正碰事故中起到发动机下沉的作用，以避免发动机和变速箱在碰撞时挤压乘员舱，从而减少乘员舱入侵量，保障乘员安全。

E300L的前悬架所有连杆均采用铝合金材料制成，有效减轻了簧下质量，提升了悬架的反应速度。前轮制动系统由TRW生产，虽为单活塞卡钳，但配合大尺寸刹车盘，同样可以提供充足的制动力。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，也是奔驰E级车系列的鼻祖，1947年的奔驰170被认为是战后奔驰开发的第一批车型之一。

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