汉EV的真实口碑缺点和十大不建议购买的理由吗？

下面我们就来看看比亚迪汉EV的真实口碑缺点是什么。

作为一款中大型轿车，比亚迪汉的车身长度接近5米，车身宽度超过1.9米，因此在拥挤的道路上驾驶会感觉不太灵活，特别是在狭窄的道路掉头也会显得困难。所以，比亚迪汉更适合在宽敞的道路行驶，对于新手驾驶者来说，这款车可能不太友好。

比亚迪汉的车机搭载了DiLink4.0系统，这套系统是由比亚迪完全自主研发的。尽管官方宣传这套系统智能化程度很高，但实际体验后会发现，UI界面设计不够美观，使用某些功能或软件时还可能出现卡顿现象。不过，汉的车机体验依然能碾压大部分燃油车型。

异味大的问题主要出现在比亚迪汉的低配版车型上。由于这些车型采用了相对廉价的仿皮材质，所以新车在高温天气下会散发出难闻的皮革味道。车主提车后需要花较多时间和精力给车子散味，但随着时间的推移，异味问题还是能够得到解决。

虽然许多人看到比亚迪汉的第一眼后都会赞叹其颜值，但低矮的车身造型也导致了后排头部空间较为局促。个子稍高的乘客在后排坐久了会感到不适，此外，还有车主吐槽比亚迪汉的后排座椅靠背角度不舒适。

从车型的配置参数表中可以看出，比亚迪汉只有前排座椅采用了多层隔音玻璃。因此，许多人在试驾时在前排对噪音没有太大的感觉，但后排的噪音表现却比较严重，特别是在车速快的时候，风噪和胎噪非常明显。这直接导致了丹拿音响的影音效果大打折扣。

比亚迪汉搭载了“Dipilot辅助驾驶系统”，这套系统号称能解放驾驶员的双手，但实际体验却让人大失所望。车主反馈这套系统的车道识别不够精准，不论高速还是低速都容易偏离车道，甚至在画了实线的大直道上也容易偏航压线。车主需要时刻注意调整车辆的方向。

比亚迪汉在CLTC工况下的纯电续航里程可达600-700公里，但到了冬天车辆的续航里程会出现明显的衰减，实际续航可能只剩下450公里左右，如果开了空调，续航表现会更差。因此，比亚迪汉EV不太适合在冬天过于寒冷的地区使用。

与DM-i插电式混合动力车型相比，比亚迪汉EV版的最大缺点是存在续航焦虑。车辆在市区代步可能影响不大，但偶尔想跑长途出行游玩，或者过年过节想要回趟老家就比较难受了。如果中途没有找到充电桩，那么车辆很可能会在半路趴窝。

由于2022年新能源汽车原材料价格大幅上涨，许多新能源车企都出现了产能不足的现象，这对于供不应求的比亚迪汉来说更是雪上加霜。笔者特地前往广州多家比亚迪4S店咨询，工作人员都表示汉EV的提车时间要超过3个月，慢的话等个半年也是有可能的。

纯电动车型虽然充电便宜、保养便宜，但以后如果电池出现了严重的衰减，那么换电池会是一笔不小的费用。所以，虽然比亚迪汉EV看似节省了用车成本，但未来如果需要更换电池，成本就会增加。此外，作为纯电动车型，汉EV的保值率也相对没有DM车型高。

以上就是比亚迪汉EV的真实口碑和缺点，同时也是十大不建议购买汉EV的理由。然而，正所谓人无完人车无完车，尽管比亚迪汉EV存在诸多缺点，但并不妨碍这款车成为“国产之光”，因为在这个价位下能够与之抗衡的国产车寥寥无几。如果大家想要购买一辆家用新能源汽车，那么比亚迪汉绝对是20-30万价位下的首选。