宝马X1是采用自动挡还是手动挡

宝马X1采用自动挡设计，并未提供手动挡版本。

自动挡设计为驾驶者带来诸多便利，车辆能够根据行驶速度与交通状况，自动选择合适的挡位，从而提升了驾驶的舒适性和便捷性。对于大多数驾驶者而言，掌握P、R、N、D这四个常见挡位就足够满足日常驾驶需求，而在特殊驾驶场景下，还可灵活运用S和L挡位。这样的设计简化了驾驶操作，让驾驶更加轻松。

P档即驻车档，在车辆长时间停放时使用，它会将车轮机械锁死，保障车辆停放的安全稳定。R档为倒档，需要倒车时挂入该档位，让车辆向后行驶。N档是空档，通常用于临时停车，比如在红灯前短暂等待时，挂入N档即可。不过，若是在斜坡上使用N档，一定要踩住刹车，防止车辆打滑溜车。

D档作为前进档，是日常驾驶中使用频率最高的档位，挂上D档后，车辆就可以正常向前行驶。S档作为运动模式，当你想要体验更具激情的驾驶感受时，可以挂入S档。在S档模式下，你可以自由切换档位，而且换挡时机延迟，发动机保持高速运转，从而为车辆增加动力，带来更加迅猛的加速体验，只是相应的油耗也会有所增加。

宝马X1的自动变速箱还在自动变速箱基础上增加了手动换挡功能。首先，将档位拉到“D”档，然后向左推变速杆至“m/s”亮起，即可进入手动模式。向前推变速杆降档，向后推则升档。

不过要注意，当车速和发动机转速不符合要求时不能挂档，车速低时变速箱会帮助降档但不会主动升档。若想恢复自动模式，只需拨回右侧即可，并且手动和自动模式可随时切换，无需刹车，油门也不用松。

在一些特殊驾驶场景中，手动模式也有独特的作用。比如加速超车时，切换到手动模式，不踩刹车，拨入手动模式后踩油门，速度能够快速提升。而在下坡时切换到手动模式，向后转动档位旋钮降低速度，利用发动机制动，能更安全地应对下坡路况，到坡底可根据情况快速换挡或换回自动模式。

总之，宝马X1的自动挡设计，无论是日常驾驶的便利性，还是特殊场景下手动模式的功能性，都为驾驶者提供了丰富且实用的驾驶体验，让驾驶过程变得更加轻松、安全与有趣。