L3自动驾驶功能开放了吗？

从目前的法规来看，咱们国家对L3级自动驾驶功能的开放和使用管控非常严格:

即便车辆硬件配置再优秀，法规不允许的情况下，L3功能也无法启用。

以阿维塔11为例，这款车型硬件配置十分出色，标配3颗激光雷达、6颗毫米波雷达，总计34颗智能驾驶传感器，还配备了华为MDC810高性能智能驾驶计算平台和拟人化融合算法。此外，制动、转向和供电系统都预埋了L3级别的双冗余硬件。然而，即使拥有这些高级硬件配置，要真正启用L3自动驾驶，还需满足几个关键条件：

首先，软件适配是关键。阿维塔和华为必须深度开发和优化L3功能的软件，并通过OTA推送升级，才能让车辆支持L3自动驾驶。

其次，法规许可同样重要。必须等到国家或地方出台相关政策，允许L3自动驾驶上路，否则硬件再强大也无法投入使用。

如果未来法规放开，车辆完成了软件升级，理论上现有的硬件配置已经足够使用，无需大规模加装新硬件。通过软件激活和调试，即可实现L3功能。

但具体操作步骤还需等待官方消息。总之，L3自动驾驶功能的实现不仅依赖于先进的硬件，还需要软件和法规的支持。