比亚迪DM是什么？

比亚迪 DM-i 系列的底盘是一个系统，它包括悬架系统、副车架、转向系统、制动系统、轮胎、排气管和传动轴。除了排气管、传动轴和副车架，其它零件都和驾驶、乘坐感受有直接关系。其中，悬架的结构和调教对驾驶、乘坐的感受影响最大。

在悬架的类型方面，30万以下的车型比较常见的是麦弗逊及麦弗逊变种，30万以上的车型则比较常见双叉臂及变种。15万以下的车型通常采用三连杆，而15万以上的车型则更倾向于四连杆。30万以下的车型还可能使用五连杆，30万以上的车型则可能会选择H臂。值得注意的是，比亚迪 DM-i 系列中的秦、宋、汉、唐都采用了麦弗逊+三连杆的悬架组合，这在某种程度上可能被视为较低档次的选择。

以宋Pro为例，其价格大约在14-16万之间。在汽车之家上搜索同价位的新能源车型，可以发现它们的悬架形式选择大致相同。秦、宋车型虽然在悬架选型上可能存在一些缺点，但它们仍然符合车型的市场定位。秦、宋的前悬架是麦弗逊，虽然这种悬架形式本身没有问题，但其设计或调教并不理想，制动时会出现严重的点头现象。后悬架方面，虽然它被广泛批评，但其结构简单，成本低，弹簧和减震器靠近车轮，杠杆比大，可以提升舒适性。

总的来说，比亚迪 DM-i 系列的底盘选型虽然可能不尽如人意，但它仍然具有许多优点。首先是便宜，成本较低，可以让汽车售价更低。其次，这种悬架的弹簧和减震器更靠近车轮，可以提升舒适性。尽管DMI的底盘选型可能较差，但对于大部分用户而言，他们更关心的是省油、空间大和性价比高。大部分用户在城市铺装路面行驶时，并没有急加速、急减速和快速过弯的需求，因此，与其为了不常用的功能多花钱，不如让厂家降低成本，使车辆更优惠。