特斯拉所采用的电池,是由松下制造的18650电池组成,每组电池组由16块电池构成。
不过,随着特斯拉在Model 3上正式投入生产的新型21700电池,18650电池逐渐被取代,成为新的电芯。21700电池属于三元锂电池,阴极材料采用的是镍钴铝酸锂。这种圆柱形电池,是目前能量密度最高的动力电池解决方案之一。
虽然21700电池的能量密度较高,但稳定性略逊于方块形电池。因此,需要有相对出色的电池管理系统(BMS)来支撑。根据松下提供的数据,新型21700电池的能量密度大约为300Wh/kg,相较于原有的18650电池系统提高了约20%。此外,21700电池的体积能量密度也显著高于18650型电池单体。这意味着在相同体积下,21700电池能够存储更多的电能。
特斯拉最初的RoaDSter采用的是松下的NCR18650A型电池,额定电压3.6V,容量3.1Ah。而特斯拉85kWh电池组采用的是NCR18650B型电池,同样额定电压3.6V,容量3.1Ah。因此,特斯拉的电池组数量和类型会根据不同的车型和配置而有所变化。
总的来说,特斯拉的电池系统是高度定制化的,其电池组数量和类型会根据不同车型和配置而有所变化。尽管21700电池具有更高的能量密度,但需要更加精细的电池管理系统来保证稳定性。特斯拉在不断探索和优化其电池系统,以满足不同车型的需求,从而为用户提供更出色的驾驶体验。
如果你需要更换特斯拉的电池,大概需要17万元左右。这个价格主要是根据电池的内部构造决定的,每个电池包含70多个小包,每个小包的价格约为2000元。特斯拉电池的寿命大约在45万至60万公里之间,因此一般情况下你无需过于担心电池的寿命问题。 但
特斯拉汽车所使用的电池是高性能的三元锂电池,这种电池采用18650和21700型号。18650电池是由松下生产的,自Model 3开始,特斯拉则转向了21700电池,这种电池的能量密度更高,体积能量密度更大。 21700电池的阴极材料主要由
国产与进口车辆的区别主要体现在价格、车型、后续用车及售后服务等方面。首先,进口车可以分为普通进口车和平行进口车。普通进口车通常通过4S店铺购买,而平行进口车则是由其他进口商直接从原产国进口。这种区别使得平行进口车的价格相对较低,通常可以便宜