特斯拉储能厂为何选择落户上海？

特斯拉宣布将在上海新建一家超级工厂，专门生产公司的储能产品Megapack：

计划于今年第三季度开工，明年第二季度开始生产。Megapack是一款大型商用电池，能很好地完善可持续性能源基础设施。据官网资料，这个电池可以支持千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业项目，灵活性是该电池的一大特点。它能随时与电池模块、逆变器和温度系统集成安装，帮助电网更加稳定、可持续。

为什么是储能工厂？美国时间3月1日，特斯拉发布了宏图计划3.0，加速世界向可持续能源转变。可再生能源是特斯拉第三篇章的重要内容，而可再生能源的未来，要依赖于大规模储能。特斯拉的储能业务打开了分布式能源和储能的全部价值。

具体来看，特斯拉的储能业务可细分为光伏和储能装置，目前主要有Powerwall、Powerpack、Megapack等产品，分别针对家庭、中小型企业、大型企业和公共事业单位。其中，Megapack是特斯拉储能产品中的“明星产品”，于2019年推出，特斯拉声称Megapack的能量密度比Powerpack高60%。

除此之外，Megapack能够可靠、安全地为电网存储能源，既无需建造天然气调峰电厂，又避免断电。每台机组可存储超过3MWh的能源，足以满足3600户家庭一小时的用电需求。

目前市场对于Megapack的需求非常强劲，订单已经排到了2024年第三季度。如果加州工厂完成40GWh年产能目标，Megapack每年的产量约为1万台，为特斯拉带来毛利润150亿美元，净利润以50%左右计算，也将有75亿美元。这有望成为特斯拉一个新的增长点。此外，马斯克还曾称，未来Megapack产能增速将超过汽车。

为什么选择在上海建厂？首先，我国是全球储能市场发展的主力军。据《储能产业研究白皮书2023》的数据，2022年，在全球已投运电力储能项目累计装机规模中，中国占四分之一，且依旧保持着较高的年增长率。

其次，我国在新能源电池行业拥有最完善的制造业配套环境和供应链基础。特斯拉储能超级工厂项目位于上海临港片区，离洋山港不到50公里。在洋山港，不仅海外运输方便，去重庆或武汉等沿江城市也很方便。并且海运成本远低于铁路运输和陆运，水路运输成本仅为铁路的50~60%，公路的12~15%，空运的4~6%。

第三，政策扶持。2021年后，国家及地方储能政策频出，新能源配储鼓励政策首次上升到全国范围。临港新片区管委会高科处处长陆瑜在接受采访时表示，此次特斯拉储能超级工厂项目的建设周期较短，临港方面将紧密跟踪、全程辅导企业的前期建设规划，确保明年第二季度实现投产。

最后一点，是特斯拉与上海早已建立良好沟通的桥梁。特斯拉新能源汽车工厂之前就设立于上海，在这一超级工厂的投资建设与运营中，特斯拉与上海市建立了良好的互动关系，并构建起了相应的产业链和供应链基础。

产生哪些影响？上海市政府副秘书长庄木弟表示，特斯拉储能超级工厂项目的落地签约，将成为推动上海新型储能产业发展和绿色低碳转型的重要力量。对于上海来说，特斯拉为这座城市带来了或者带动起来的，上次是整个新能源汽车产业链，这次是储能产业链。

对于行业来说，相关国产企业可以借助特斯拉储能业务的全球渠道，带动其自身深度参与海外市场，加速企业出海。未来，也将临港新片区打造成为上海，甚至是全国新能源和储能的产业集群新高地。

让我们一起期待，这条“鲶鱼”又将会怎样搅动储能行业？