比亚迪降低成本后，银河L7产品会更加强大吗？

吉利银河L7和比亚迪宋PLUSDM-i冠军版这两款车型的电池如何？高压油箱内部又是什么样的呢？今天就来详细解答这些问题：

首先来看电池封装的区别。吉利银河L7的电池上盖是一块冲压钢板，用螺栓固定一圈，方便拆卸检修。而比亚迪宋PLUSDM-i的电池上盖集成了加热板和制冷板，需要破坏盖板才能拆卸，维修成本更高。

银河L7的电池使用液冷散热，水的比热容大，加热或散热均匀；而宋PLUSDM-i的电池使用冷媒散热，冷却不均匀。此外，银河L7电池内部配有“十字加强梁”，可以保护电芯不受挤压。而比亚迪宋PLUSDM-i电池外壳是钢板焊接，电池包重量更大，内部空间没有加强梁保护，电芯容易受挤压。

其次，这两款车的电池组容量不同。银河L7电池组容量为59.3安时，重量180公斤；而比亚迪宋PLUSDM-i的电池组容量为47.7安时，但实际重量比吉利重一些。银河L7的电池包由100块单体磷酸铁锂电芯组成，每个电芯都有排线进行监测，整整齐齐；而比亚迪宋PLUS的电池包使用了15块长刀片电池，由比亚迪自研生产。

这种“厚刀片”实际上是由8个卷芯锂电池串联而成，每个电芯3.2V，一个“刀片”的电压就是25.6V，15个“刀片”串联，额定电压就是384V。银河L7的电池组外壳有泄压防爆阀，可以卸掉电池内部压力，避免爆炸；而比亚迪宋PLUSDM-i则没有类似的泄压阀，只提供了一个恒压口。另外，银河L7电池包内部贴有防潮袋，降低内部水汽，减少气温变化造成水汽凝结。

接下来是高压油箱部分。吉利银河L7的油箱是高压专用的树脂油箱，更帖服车身造型，容量更大，但成本较高。而比亚迪宋PLUS是传统的铁皮油箱，容量较小，造价便宜。银河L7的高压油箱不仅更厚实，而且还有深浅不一的凹槽，是油箱的结构加固设计，制造工艺成本增加。而宋PLUS的FTIV阀是外挂在车上，游离于油箱之外，感觉应该是后加装上去的。而吉利银河L7的FTIV阀集成在油箱上，这辆宋PLUS的FTIV阀来自美国伊顿。

总结来看，吉利银河L7和比亚迪宋PLUSDM-i冠军版各有优势。比亚迪宋PLUSDM-i冠军版的设计更多考虑节约成本，体现出“够用就好”的思路。而全新的吉利银河L7，因为产品新、技术新，面对比亚迪这些“老将”们，就必须要做得更好。

新产品永远都是要比老产品更有诱惑力，这一点毋庸置疑。毕竟一个后来者，要与之前的大哥抢市场，如果做得还没人家好，那就是自寻死路。所以，这两款车应该怎么选呢？