许多朋友认为特斯拉原车已经配有门槛条,因此没有必要再额外安装。然而,经过一年的使用,我发现自己对这个问题的看法有所改变。
原车门槛条的边缘已经磨损,尤其是那些经常踩踏的地方。这些门槛条并不是软质胶条,而是硬质材质,长期踩踏会导致磨损痕迹。比如我这个位置,没有保护措施,已经磨损得很严重。
然而,这个位置的碳纤维纹理饰板虽然很耐磨,但如果后期不想使用,也可以更换成新的。而后面的毛毡材质门槛条,原车已经提供了足够的保护,不需要额外安装。
在选择碳纤维门槛条时,建议选择哑光材质,不要选择亮面材质。亮面材质容易被划伤,而且难以保养。此外,还要注意门槛条的安装位置,确保与原车门槛条一致,以避免对车体造成损伤。
总的来说,是否安装门槛条取决于个人需求。如果想要更好的保护,可以考虑选择哑光材质的门槛条。
早高峰时,我的特斯拉Model 3遭遇了一次意外,被一辆奔驰撞了。不过,这次意外让我对特斯拉的售后服务刮目相看。 事故发生后,特斯拉迅速安排了拖车,让我感到非常安心。第二天,特斯拉在APP上更新了维修进度,服务细节满分。我第三天询问维修进度
新能源车在国内市场已不再陌生,街头巷尾随处可见挂着绿牌的车辆。然而,真正用于家庭代步的纯电动车数量,似乎并没有达到理想中的水平。影响购车的因素众多,其中之一就是车型的保值率。保值率高低直接影响消费者的购车意愿,而这一方面,新能源车面临着巨大
奔驰和特斯拉哪个更高端,很难简单地进行比较,因为它们各自拥有独特的优势。奔驰作为豪华汽车领域的领军品牌,拥有超过130年的历史,凭借深厚的文化底蕴、卓越的制造工艺、高品质的内饰以及稳定的驾驶性能赢得了众多社会精英的青睐。另一方面,特斯拉作为