首批交付的特斯拉赛博皮卡已经开始生锈了吗？

特斯拉赛博皮卡车主最担心的问题可能超乎你的想象，他们最害怕的竟然是下雨天！首批交付的赛博皮卡车主发现，他们的车辆开始生锈了：

虽然赛博皮卡的车身号称采用了“不锈钢”，但车主表示，仅仅淋了两天雨，车身就出现了锈迹，甚至还不如普通的厨房餐具。车主表示，新车行驶了381英里，也就是大约600公里，期间并无异常工况，仅仅是顶着雨开了两天。这样的情况并非个例，许多车主都遇到了类似的问题。车身蒙皮上出现橙色小圆斑和钢材接缝处变色的情况屡见不鲜。

赛博皮卡的车身蒙皮采用了一种名为30X的特殊材料，这种材料是SpaceX的材料学家为赛博皮卡和星舰飞船定制的，比普通的300系列不锈钢更坚固。这种材料的元素组成和加工方法是保密的，但其硬度和抗冲击性能极强。

然而，这种材料在实际应用中却暴露出防锈问题。不锈钢防锈蚀的原理在于其表面形成致密的氧化膜，但如果这层氧化膜受到破坏，裸露的金属部分会迅速生成新的氧化膜。因此，30X不锈钢在生产过程中，如果表面沾染了杂质粉尘，就会导致氧化膜的破坏，从而出现生锈现象。

特斯拉官方对此问题的回应是，只能回维修中心重新打磨抛光，如果再出现生锈则再打磨。然而，这样的处理方法并不能解决根本问题，甚至可能导致新的污染。赛博皮卡的不锈钢蒙皮3mm厚，但经过多次打磨后，蒙皮的厚度将逐渐减少。

因此，赛博皮卡的车主在日常使用中，需要格外小心，避免车身受到雨水和洗车时的水浸泡。如果赛博皮卡进入中国市场，其寿命可能无法达到15年的强制报废标准，而是要“看天吃饭”。尤其在南方地区，梅雨季节的雨水可能会进一步加剧车身生锈的问题。