特斯拉卡车的整体表现非常不错。
特别是在续航能力方面,特斯拉选择了通过更换电池或高速充电来解决单次充电续航不足的问题。例如,Semi电动卡车在一天内行驶大约1731公里,需要进行三次停车充电,但其每公里能耗仅为1.1千瓦时,成本较低。这使得特斯拉卡车在配置上采用电池供电,大大减少了排放问题。
在配置和性能方面,Cybertruck的速度、牵引能力和越野能力非常出色。它能在2.6秒内达到时速60英里,牵引重量高达1.1万磅,离地间隙达17英寸,展现出强大的性能。驾驶体验方面,驾驶舱空间宽敞,即使是身高1.8米以上的驾驶员也能轻松适应。
中央座位的“道路之王”感觉和全景窗户环绕的宽敞视野,使驾驶员能够获得极佳的驾驶体验。不过,它也存在一些问题,比如车头下宽上窄的设计,在雨雪天气中容易受到影响,居中驾驶位导致盲区加大,从后车门上下车不便,后排没有座位和床铺,长途司机休息不便,以及充电时间较长。
然而,特斯拉卡车也有积极的一面。特斯拉Semi卡车能在20到30分钟内从5%充到95%,大大提升了运输效率。总之,特斯拉卡车在优势和不足之间取得平衡,它是卡车领域的创新和突破,未来有很大的改进和发展空间。
特斯拉卡车即Cybertruck的载重能力确实相当出色。其最大载货质量为2500磅,大约1134公斤,这是乘客和货物的总重量。相比之下,其他同类皮卡车型如福特F-150的最大载货质量为2455磅,道奇RAM 1500为2300磅,雪佛兰索罗
特斯拉卡车主要分为Cybertruck和Semi两款。其中,Cybertruck的售价根据车型和地区有所差异。 以美国市场为例,后驱版Cybertruck售价为60990美元,四驱版售价为79990美元,而赛博野兽版售价则高达99990美元
特斯拉卡车主要在美国销售并且已经交付。此外,它已抵达迪拜,将成为一辆警车。在德国也有出售,但这些车辆是从美国平行进口的。在中国,多个城市已经开启了巡展,但特斯拉卡车尚未在中国正式上市。据马斯克透露,特斯拉卡车在中国合法上路会面临很大困难。