特斯拉究竟隐藏了哪些事实？

特斯拉到底在掩盖什么真相？刹车是否失灵？具体如下：

新能源汽车虽然仅有十余年的历史，但消费者对其存在的瑕疵已有所接受。然而，面对问题，车企需要勇于承认，积极面对，而不是推卸责任或掩盖真相。广东的这次事故中，特斯拉的回应显然无法令人满意。特斯拉坚称车主全程没有踩刹车，这种说法是否属实？从常识推断，特斯拉的后台记录或许会有相关数据，但涉及商业机密，这些数据是不可能公布的，甚至可能连警方都无法查看。

该事故中，车辆以198公里/小时的速度行驶了2.6公里，这意味着每分钟可以行驶3.3公里。行驶2.6公里需要0.8分钟，即48秒。48秒是一个相当长的时间，可以观看4次刘翔的110米栏比赛，或者博尔特跑上5次100米。对于普通人来说，48秒也足够走70米。这样的时间跨度并不短，不可能是突然的0.48秒或4.8秒。

车主是一名拥有20多年驾龄的货车司机，经验丰富，不可能在48秒内全程将油门当作刹车。车主在躲避第一个行人时表现出清醒的状态，说明他没有惊慌失措。如果特斯拉坚称车主全程没有踩刹车，那么这种说法难以令人信服。

从特斯拉的回应来看，他们认为现有事故视频显示车辆在高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。然而，这与后台数据显示的情况并不一致，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，全程没有踩下刹车的动作。驾驶期间，驾驶员四次短暂按下P档按钮，同时制动灯快速点亮并熄灭。

特斯拉官方公布的最高时速为250公里，而事故中的时速为198公里，显然不是100%的速度。这种说法自相矛盾，特斯拉副总裁陶琳是否看不出来？车主詹先生醒来后坚称自己全程一直在踩刹车，中间还按了4次P档。到底谁在说谎？如果车主操作不当，没有踩刹车，那么特斯拉的说法就显得站不住脚。

据专业汽车人介绍，只要有踩刹车的行为，刹车优先系统就会瞬间切断动力。从后期视频来看，车主确实踩过刹车，因为刹车灯亮了。刹车优先系统的逻辑是只要踩一下，哪怕不是踩到底，也可以激活。特斯拉的说法和实际情况存在矛盾。

特斯拉一直宣传自己的紧急制动系统和雷达摄像头，但在长达48秒的高速行驶过程中，车辆没有判断出危险性，也没有采取任何自动制动措施。这是否又是一次自我打脸？只有一种可能，要么车辆本身的自动制动系统不够强大，要么就是刹车失灵。