以下列举了三种常见的问题及相应的解决方法:
1. 制动片间隙过大:这种情况会导致制动力不足。当用电脑检查时,通常会显示制动系统机械故障的故障码。解决这个问题不需要更换手刹模块,只需调整制动片间隙即可。不过,调整间隙需要一定的技术,建议找专业技师操作,以免两边刹车力不均衡。
2. 驻车制动蹄片太薄或破裂:这种情况一般会导致手刹拉线行程过长,制动力不够,容易溜车。当用电脑诊断时,会有制动力不足、制动系统机械故障、检查制动系统安装位置等故障码。这时,更换新的制动片并调整好制动间隙即可解决。
3. 手刹模块内电机损坏:由于奔驰没有单独提供这个电机,去4S店只能更换整个电子手刹总成,费用较高。如果车辆已出保,更换总成可能不太划算。可以选择在网上购买国产电机,找外面的专修店进行维修,这样相对更实惠。
最近,一位老款奔驰E级车主遇到了手刹故障问题,每次拉手刹时,仪表盘上都会亮起“驻车制动器”的故障灯。这引起了车主的担忧,手刹是否真的坏了? 对于奔驰电子手刹问题,可能的原因有很多。这里主要分享3种常见的问题点与解决方法: 首先,是驻车制动蹄
最近有位老款奔驰E级的车主发现,每次拉手刹时,仪表上都会亮起“驻车制动器”的故障灯,他想知道这是否意味着手刹出了问题。 电子手刹问题在奔驰车中并不罕见,可能的原因包括电子手刹及其相关线路的问题、手刹模块故障、信号通讯问题、蓄电池问题等。这里
最近有位老款奔驰E级车主遇到了一个棘手的问题,每次拉手刹时,仪表盘上就会亮起“驻车制动器”的故障灯。这到底是手刹出了问题吗? 对于奔驰电子手刹问题,可能的原因有很多,例如电子手刹及其相关线路的问题、手刹模块本身的故障、信号通讯方面的问题以及