奔驰顶级超跑SLR迈凯轮是奔驰旗下的经典车型,价格介于300000至480000美元之间:
这款车型的起源可以追溯到上世纪50年代,当时奔驰开发了一款名为W196S的赛车,后来因为一次严重的赛车事故,奔驰被迫退出赛车运动长达30多年。
然而,在那个时期,设计主管鲁道夫·乌伦浩特将剩余的W196S赛车改装成了一款可以上路的跑车,即300SLRUhlenhaut。这是唯一一款被改装成硬顶公路跑车的SLR,也是近年来拍卖市场上最受追捧的车型之一。
1999年,奔驰在北美国际车展上展示了一款致敬老SLR设计的新概念车VisionSLR,与迈凯轮合作开发此车。2003年,法兰克福车展上又推出了敞篷版概念车,受到热烈反响后决定量产。新车由奔驰负责外观设计,而迈凯轮则负责工程制造和车辆调试,最终命名为奔驰SLR迈凯轮。
新SLR的外观设计融合了经典与现代元素。修长的车头、侧向排气、类似家族成员的四圆头灯和上挑的三角形尾灯,赋予车辆极高的辨识度。车头巨大的鼻锥和侧向鲨鱼鳃似的气道更是为车辆增添了凶猛的气质。
性能方面,SLR搭载了一台手工打造的干式油底壳5.4升机械增压全铝发动机,拥有626马力的强大动力。为了匹配这台猛兽,奔驰选择了更耐久的5AT传动系统,而非当时相对复杂的7AT。零百加速成绩与卡雷拉GT相当。
除了强大的动力,SLR在操控性上也毫不妥协。迈凯轮重新分配了车辆重量,将发动机后移近1米并降低油箱高度,以实现更好的平衡。原厂还配备了碳陶刹车来对抗热衰减。
后期推出的限量版722更是将机械增压发动机提升至650马力,配备更大刹车盘、更支撑力的减震,并降低10毫米车身高度,进一步提升了动力与操控性,成为当年的赛道利器。
当动力系统终于开始正常发挥,SLS AMG正式转型成为超跑。此时,我已经不敢再把油门踩到底了。尽管如此,强迫症还是在怂恿我,如果不催逼一下这辆车的极限,晚上绝对会睡不着觉。 在“S+”模式下,SLS AMG的油门反应异常灵敏,比神经传导的速
当动力系统开始正常发挥时,奔驰SLS AMG正式转型为超跑,展现出真正的实力。虽然在C模式下,车辆表现得相对温和,但在S+模式下,其油门响应异常灵敏,几乎与神经传导速度相当。当你刚对右脚说“踩油门吧”,车已经迅速冲了出去。双离合变速箱的动作
奔驰确实拥有超跑车型。在奔驰的豪华跑车系列中,SLS AMG 是一款纯跑车,它以其卓越的性能和独特的设计闻名。此外,奔驰还推出了高级豪华跑车CLS系列,该系列车型将舒适性和运动性能完美融合,为驾驶者带来独特的驾驶体验。而对于大型豪华跑车,奔