以奔驰GLS450为例,假设其MSRP裸车价为6.87万美金,豪华配置为选装配置:
美元与人民币汇率约为6.7,关税为25%,消费税为25%,增值税为17%。那么,奔驰GLS450的裸车到岸价为68700×6.7=460290元(人民币)。成本为460290×(1+95%)=897565元(人民币)。需要注意的是,这个价格还不包括运输费用、报商检的费用、集港仓储费用、许可证费用以及经销商利润等。
排量越高,税费也就越高,这也是为什么现在很多厂家推出了进口版的低排量车型。再以宝马X5为例,假设排量为2.0或3.0,到岸价为50万元,分别计算其关税、增值税和消费税。2.0排量的宝马X5关税为12.5万元,增值税为11.18万元,消费税为3.39万元,总进口成本为76.97万元。而3.0排量的总进口成本则为97.5万元。
假设一辆车在国外的出厂价为30万元人民币,排量为4.0以上,那么需要缴纳的税费为:25%的关税+40%的排量税+17%增值税+12%消费税。这样下来,税费共计58.2万元。加上经销商的利润(姑且算10万元,保守估计),国内裸车价约为68.2万元。再加上购车款/(1+17%)×购置税率(10%)+5280(4.0以上车船税,每年都要交),最终的国内裸车价为745571元。
今天,我们将为大家揭秘平行进口车的成本与利润,带大家了解卖车背后的真实情况。 为什么有些车型能带来高达三十万的利润?让我们深入探讨这个问题。据传闻,某些平行进口的四五零车型在海外成本仅八十万,而国内售价为一百五十万,现在调整为一百三十万。按
为什么同样是大G,奔驰G5004X42的价格如此之高呢?其实这或许是因为选的参照物不对。G5004X42的由来可以追溯到奔驰曾推出的一款G636X6皮卡,它是G级、AMG和乌尼莫克的结合体,拥有夸张的6轮驱动、经典的门式驱动和6秒多的百公里
奔驰S500的售价因车型版本、地区差异、市场供需等因素而有所不同。官方指导价在159.00万至204.26万之间。实际价格范围跨度较大,具体如下: 在国内,天津港24款起售价为130万元,而北京地区改款S500L 4MATIC匠心高定版落地