大众车用铝制发动机，奥迪Q5L用铸铁，哪一种更好？

下面我们来深入探讨一下:

首先，我们需要明确一点，无论是铸铁还是铸铝发动机，它们的钢套都是铸铁的，只有缸盖和缸体都是铝制的才能被称为铝制发动机。因此，所谓的“全铝发动机”其实只是车企宣传的一个亮点，实际上并没有真正的“全铝发动机”。在2023年，奥迪Q5L全系采用了铸铁发动机，而大众家族的低端车型则多使用铝制发动机，如斯柯达昕锐就搭载了EA211纯铝制发动机。

接下来，我们来谈谈散热问题。对于散热而言，水冷系统的效果比发动机是铸铝还是铸铁更加重要。如果是风冷的话，铝制发动机确实散热效果更好，但在现代汽车中，水冷系统已经非常成熟，因此散热问题与发动机材质的关系不大。

那么，为什么豪车多采用铸铝发动机呢？这主要是为了减轻车身重量，提高车辆的性能。而铸铁发动机则因其较高的强度和较低的成本，被广泛应用于家用车。不过，铸铁发动机虽然强度高，但在散热和耐腐蚀方面不及铸铝发动机，因此在一些高性能发动机中，铸铝发动机仍然是首选。

在铸造技术方面，铸铝相比铸铁要简单得多，质量控制也更加容易。而对于性能要求不高的家用车来说，铸铝发动机已经足够满足需求。然而，铸铁发动机在铸造过程中，废品率较高，甚至达到百分之八十甚至百分之百，而铸铝发动机的废品率相对较低。

总的来说，铸铁发动机强度高，耐高温耐高压，适合涡轮增压发动机；而铸铝发动机散热好，耐腐蚀，适合自吸发动机。最终选择哪种发动机，还是要根据消费者的需求来定。

至于豪华车大量使用铝合金与钢混合制作车体的原因，一方面是为了减轻车身重量，提高车辆性能，另一方面则是为了提升车辆的档次感，让消费者愿意支付更高的价格。