全新奔驰GLC使用了第二代ISG电机，开起来如何？

从数据上看，全新奔驰GLC动力方面相比现款有小幅提升，但加入了48V轻混系统，使用了第二代ISG启动/发电一体机，预计车辆在省油、换挡平顺性、起步等方面会有提升。

不过，一些朋友可能会担心ISG电机的可靠性问题，毕竟后期更换电机及电池的费用高达5-6万元。

全新奔驰GLC的内饰变化是一大亮点，采用了现款奔驰C级车的设计风格，配备了全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及纵向布局的大尺寸多媒体显示屏。此外，内饰还使用了更高级的面板，并配备了科技感十足的氛围灯，豪华感同级来说是无可匹敌的。

根据刚刚曝光的配置信息，全新奔驰GLC将提供260L动感型、260L豪华型、300L动感型和300L豪华型四个配置版本，并有不同风格的外观套件可选。300L豪华型预计会配备20英寸轮圈、带投影功能的智能数字大灯、柏林之声音响、嵌铝质饰条的黑色开孔木饰、MBUX智能人机交互系统、ARHUD、隔热隔音玻璃等，豪华感和档次感依旧在线。

全新奔驰GLC动力上也有一些变化，根据之前的报道，新车将配备M254 2.0T发动机。GLC 260L的最大功率为150kW，相比现款提升5kW；GLC 300L的最大功率为190kW，与现款保持一致。传动系统方面，匹配9速自动变速箱并配备四驱系统。全新奔驰GLC之后还将推出插电混动版车型。

需要指出的是，48V轻混系统虽然在初期饱受争议，但从技术角度来看，它带来的“收益”是显著的。全新奔驰GLC所采用的M254发动机匹配的48V轻混并非之前使用的BSG电机，而是ISG电机，与发动机输出端的飞轮集成在一起。ISG电机的位置由P0换到了P1，这使得车辆行驶更平顺、省油，带来更好的行驶品质和动力体验。

然而，ISG电机毕竟是一个增设的系统，可能会增加故障的风险。另外，由于系统整合度很高，更换时需要拆开发动机与变速箱，电机坏了基本上只能换新的，所以工时费和配件费用也会很高。

尽管如此，大家无需过分担心。作为一套成熟系统，奔驰已经对ISG电机的工作逻辑进行了优化，例如何时启动、何时进行充电等。因此，全新奔驰GLC使用第二代ISG电机后的可靠性和性能表现应该会得到更多保障。

总的来说，全新奔驰GLC在设计、配置和动力方面都有明显升级，科技感十足的内饰和豪华配置足以领先同级。尽管48V轻混系统可能会增加故障风险，但技术升级和优化后，其带来的油耗和行驶品质提升是值得期待的。