近日,我们从经销商处了解到,德国原厂巴博斯G800已按国六排放标准到港,这标志着这款高性能越野车正式进入国内市场。
巴博斯作为奔驰改装车的知名品牌,以其独特的设计理念和卓越的性能闻名于世。奔驰G级作为经典的越野车型,而巴博斯的改装使其更显豪华与运动。
巴博斯G800外观设计采用了一组宽体之星套件,车身宽度增加了8cm,前脸设计更加运动,进气口加大以提升散热效率。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,同时保留了奔驰家族特有的豪华与古典气质。车身侧面的平实表面和简约直线赋予了G级车独特的风格,其设计遵循了包豪斯建筑学派“功能决定形式”的理念,实用性导向使车身线条和比例展现出强烈的庄重美。
巴博斯G800配备了MonoblockF“铂金版”锻造轮圈,直径为23英寸,比原厂21英寸增加了两寸,采用双九辐设计,与车身非常协调。悬架系统安装了一组控制模块,可在车辆行驶时自动降低车身高度30mm左右,提升操控性能。
内饰方面,巴博斯G800进行了全面升级。内饰采用了Nappa真皮座椅和方向盘,搭配钻石缝线工艺,以及AMG头枕和地垫。此外,还配备了暗夜包、环车影像、前后红色卡钳、12.3寸仪表显示屏和实木内饰等豪华配置。这些细节不仅提升了车辆的舒适性和豪华感,还赋予了它独特的个性。
动力方面,巴博斯G800搭载了经过强化的4.0T升V8发动机,最大动力输出达到700马力,峰值扭矩达到960牛·米。其0-100km/h加速时间仅为4.6秒,最高时速可达300km/h。同时,车辆的城市百公里油耗为15.7升,高速公路百公里油耗为9.6升,平均油耗为11.8升。
总之,巴博斯G800凭借其独特的外观设计、豪华的内饰配置和卓越的动力性能,成为一款令人瞩目的高性能越野车。
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新款奔驰G级依然采用了整体桥式悬架,在保持越野性能的同时,也兼顾了公路行驶的舒适性和操控性。 前悬架方面,奔驰G级采用了双叉臂式结构,为车辆提供了良好的操控性能和稳定性。而后桥则依然采用了整体桥式悬架,为车辆的越野性能提供了有力保障。 此外
奔驰G级一直以来被很多车迷们视为“越野之王”,也是许多人心目中的梦想座驾。然而,除了常见的G63和奢华的迈巴赫G级之外,还有一个更独特的选择,那就是短轴版敞篷的奔驰G级。这款车型在全球范围内限量生产了200台,在国内售价一度被炒到了400万