插混版奔驰GLC即将上市？采用弗迪电池，起步价会是50万吗？

目前，纯燃油版的奔驰GLC售价为42.78万元起，而奔驰E级插混版售价为52.23万元，比燃油版贵了9万多元。

或许是因为看到了插电式混合动力车型市场蕴藏着的巨大潜力，近日，工信部网站上曝光了奔驰GLC插混版的申报图。从外观来看，插混版的奔驰GLC与燃油版车型基本一致，只是在车尾标识上有所区别。插混版车型的尾标为“GLC350eL”，而燃油版则没有“eL”的标识。

车身尺寸方面，插混版的奔驰GLC长宽高分别为4826/1938/1696mm，轴距为2977mm，与燃油版保持一致。不过，由于电池包的加入，新车的整备质量也有所增加，达到了2420kg，比燃油版车型重了350kg左右。这是否会对整车的操控性带来影响，还需进一步观察。

在动力方面，插混版的奔驰GLC将采用2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为150kW，还配备了全时四驱系统。参考奔驰E级插混版的动力配置，插混版的奔驰GLC很可能搭载90kW的电机，最大扭矩为440牛·米。值得注意的是，此次奔驰GLC插混版采用的是来自弗迪公司的磷酸铁锂电池，而非奔驰E级插混版所用的三元锂电池。

如果以这个价格区间来看，奔驰GLC插混版的售价很可能会超过50万元。那么，面对这个价格，消费者是否愿意购买一辆纯电续航并不长的插混版中型SUV呢？这是一个值得思考的问题。

总结而言，无论奔驰GLC插混版最终售价多少，可以预见的是，其销量可能并不会掀起太大的波澜。奔驰推出插混版车型，更多的可能是为了满足市场需求，而非追求销量。对于奔驰而言，卖的往往是一个面子和身份地位的象征。因此，即使插混版车型售价较高，奔驰也不担心销量问题。毕竟，奔驰的消费者更看重的是品牌价值和身份地位。