BBA变速箱解析：为何更倾向于双离合而非CVT？

国产车虽然正在向新能源转型，但燃油车大多采用双离合变速箱。而日系车不论是燃油车还是混动车，主打的是CVT变速箱。德系车则分为两大阵营，中低端车型多使用双离合，而高端车型则继续采用AT变速箱。

接下来，我们来分析一下奔驰、宝马和奥迪这三个品牌在变速箱上的选择，以了解为什么大部分高端车型选择AT变速箱。首先来看宝马，宝马虽然没有自己的变速箱技术，但它拥有采埃孚这家老牌变速箱厂商作为股东之一。

这使得采埃孚每次推出新产品时，宝马都能优先使用，这也让宝马成为搭载采埃孚变速箱最多的汽车品牌。其中，宝马广泛采用的8AT变速箱已经成为行业的标杆。

为了降低车型售价，宝马也开始在1系和X1车型上采用来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。相比之下，奥迪则更倾向于双离合技术。目前在国内市场，奥迪的全部在售车型都使用双离合变速箱。

这主要是因为大众集团为了摆脱对爱信和采埃孚的依赖，开始推出双离合变速箱，这也促使了奥迪坚决采用这一技术。从干式双离合到湿式双离合，双离合技术得到了极大的提升。

而奔驰的变速箱体系则比较复杂，既有自主研发的9AT和8速双离合，也有从格特拉克采购的7挡湿式双离合。奔驰在德系三强中，变速箱研发能力最强，旗下的9AT变速箱早在2013年就已经发布，目前主要应用于中高端产品。而入门车型的低配则采用7挡湿式双离合，高配版本则逐步采用8速双离合。

然而，奔驰、宝马和奥迪作为德系豪华品牌，曾经都是AT变速箱的忠实拥护者。在双离合技术的应用上，它们似乎都是无奈之举。那么，为什么它们都不选择CVT变速箱呢？有人认为德系品牌觉得CVT变速箱太低端，也有人认为这是为了与日系车形成差异化竞争，保持自己的高贵血统。到底是什么原因呢？

总的来说，AT变速箱追求均衡，CVT变速箱更加平顺，而双离合主打高效。奔驰、宝马和奥迪作为高端品牌，它们在变速箱上的选择，反映了它们对于技术的理解和品牌定位。这种选择不仅是为了满足市场需求，更是为了保持品牌的核心竞争力。