奔驰油耗惊人，每千公里耗一升机油，出门要带几桶机油吗？

奔驰烧机油的问题虽然不像奥迪和宝马那样名声在外，但“车轱辘话”搜索后发现，奔驰旗下很多车型都存在烧机油的情况。

有网友在奔驰吧留言：“千万别买奔驰A200！开了1个月就烧机油，4个月新车被要求开杠！就想问一下，你们口号不是The best or nothing吗？为什么先天就有问题的车要拿出来销售？你们服务就是这样的吗？”奔驰厂家和奔驰经销商互相踢皮球，不同意霸王条款就不维修。

家在合肥的车主宋先生花了近50万买了一辆奔驰E300轿车，新车不到两个月就出现了烧机油的情况。不到一千公里发动机就要报警，说机油预警。加满了又是一千公里又没机油了，这加机油的频率也就比加汽油稍低一些。宋先生称，出一次门得备几瓶机油。奔驰烧机油严重，1千公里消耗1L，这让车主们非常困扰。

此外，另一位奔驰E300L车主张先也表示，他2019年9月份在哈尔滨利星奔驰4S店买了一台奔驰E300L，开了不到6个月，车出现两次烧机油的问题，特别严重。和4S店沟通，工作人员直接让拆卸发动机缸盖维修。车主的诉求就是退换车或者是更换发动机总成，但这个诉求没有达成。德系汽车不同于日系汽车，普遍存在烧机油的现象。

就奔驰而言，每10000公里烧1L机油属于正常现象，这是用惯日系等其他车系的车主所无法理解的。奔驰烧机油现象与它的设计有关，在气缸燃烧室里渗入少量机油，帮助活塞在上下之间做往复运动时做润滑，以免由于做功时强力的推力造成一定气缸壁的磨损。

除了漏油，奔驰还存在“断轴门”“失速门”等问题，这些问题多次被国家质检总局点名，并成为2019年年度召回冠军。产品质量堪忧，售后服务傲慢无礼，这或许是奔驰近两年给消费者留下的印象。

作为一个豪华汽车品牌，奔驰本应该无比重视品牌口碑和产品质量，否则消费者花几十万元购车，仅仅是图车标好看吗？虽然在中国，奔驰还有大量拥趸，但撑起一家车企销量的永远不是粉丝，而是路人。一旦口碑崩坏到人缘尽失的程度，悔之晚矣。