京东拿下比亚迪售后大单，车主养车方式将如何变化？

京东汽车近日宣布，与国内新能源汽车巨头比亚迪达成了一项重要战略合作，重点聚焦在汽车售后服务领域。这意味着比亚迪将其官方售后服务体系“精诚一家”引入京东平台。

简单来说，以后比亚迪车主保养爱车，多了一个便捷、透明的新选择。而且，这次合作不仅是比亚迪首次在售后领域与头部电商平台深度绑定，其服务对象更是扩大到了所有品牌的车主。无论你开的是比亚迪还是其他品牌，都能在京东享受到基于比亚迪标准的便捷养车服务。

京东的“家底”太厚实：全国1700多家自营养车门店，加上4万多家合作维修点，覆盖到县城一级。比亚迪车主哪怕在偏远地区，也能找到靠谱服务点。真能省钱省时间：京东靠6亿用户数据，能精准推荐保养方案，到店沟通时间砍半。再加上平台专属补贴，用原厂件还比4S店便宜。

两家早就是“老搭档”：去年3月，京东就和比亚迪签了全面战略协议，从卖车、电池维修到企业采购全包了。连王传福和京东CEO许冉都亲自站台签约，重视程度可见一斑。

未来电动汽车根本不需要4S店！——这话是刘强东2018年就放出来的。在他看来，电车就该像电脑一样模块化：电池坏了换电池，电机坏了换电机，何必被4S店捆绑？京东也确实这么布局的：2021年整合出“京东养车”，把配件、维修、保养打包成一条龙服务；今年5月甚至注册了“Joyrobotaxi”商标，被曝要搞自动驾驶出租车。

比亚迪的选择已经给出信号。今年新能源车价格战杀红眼，比亚迪带头降价34%，车企比以往更看重降成本、提效率。京东的数字化能力和供应链优势，正好切中痛点。而对车主来说，省下的是真金白银：过去4S店“小保养千元起”的潜规则，在京东的透明报价面前，优势正在消失。

刘强东这步棋，将京东的物流网络、用户数据、线下服务网点与比亚迪的原厂技术和服务标准深度绑定。这不仅仅是接了一个大单，更是在汽车“买-用-养-换”的全链条上，嵌入了一个强有力的数字化服务模块。

当车企巨头与电商平台在售后服务上越走越近，“上网”养车，或许真的会成为更多车主的新常态。这场由京东和比亚迪联手推动的汽车服务模式变革，才刚刚拉开序幕。