宝马iX的4个优点和2个缺点

我们来分享一下在体验过程中发现的4个优点和2个缺点：

首先，宝马iX的外观设计足够前卫且霸气。在我们实际见到这款车之前，查阅资料时发现，网友们对这款SUV的外观设计褒贬不一。有些人认为它的外观造型过于激进，而另一些人则认为它气场强大，未来感十足。当我们实际看到宝马iX后，认为这款SUV的外观设计确实足够霸气。细长的大灯组设计配合巨型的双肾型进气格栅，与其他宝马车型相比，确实有较大的差异，显得十分前卫。尽管前脸设计有些激进，但仍然在我们的接受范围内，这样的风格也能彰显用户的个性。车侧部分，这款SUV采用了无边框车门设计，打开车门后可以看到门框内的碳纤维车架，非常酷炫。车尾部分，宝马iX采用了水滴型设计，细长的LED尾灯在解锁时还有动态光效，科技感十足。

其次，宝马iX的内饰质感出众。作为宝马旗下的旗舰新能源车型，宝马iX在内饰布局上延续了宝马车系的精湛做工和出色用料。亮银色饰条、木板、水晶饰件、环保皮革以及全新屏幕造型等组合在一起，给我们带来了“未来豪华”的全新感官体验。店内销售人员还提到，这款SUV的织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫则采用了100%再生尼龙材料，这种环保理念也得到了不少用户的认可。

再次，宝马iX的空间尺寸给力，乘坐舒适性较好。这款SUV的车身尺寸为长4955mm、宽1967mm、高1698mm，轴距为3000mm，属于标准的中大型SUV身材。当我们坐进车内后，发现这款SUV的乘坐空间非常宽敞，即使坐在后排也可以轻松翘起二郎腿。座椅方面，宝马iX的座椅造型设计、配色以及大范围的菱形缝线都让人感觉像是坐在客厅的大沙发上，填充物也比较厚实，坐起来非常舒适。

此外，宝马iX延续了宝马优秀的驾控表现。众所周知，“开宝马，坐奔驰”这句话深入人心，说明宝马的驾控表现非常出色。宝马iX提供了三个动力版本，总功率分别达到了240kW、385kW以及455kW，其中455kW版的百公里加速时间仅需3.8秒。在实际驾驶体验中，我们发现宝马iX虽然尺寸较大，但开起来非常容易上手，方向盘基本能做到指哪打哪，而且方向虽然轻盈但阻尼感十分自然。在直线上行驶时，这款SUV可以带来电动车特有的畅快加速感，动力随踩随有。许多车主也对宝马iX的动态表现给出了高评价。

然而，宝马iX也存在一些缺点。首先，2022款xDrive40的最大续航里程仅为455公里。对于售价高达74.69万元的车型来说，这样的续航表现有些让人失望。相比之下，其他两款车型的续航里程都达到了600公里以上。455公里的续航只能满足城市内的用车需求，偶尔的长途代步需求也可以勉强应付，但如果想要自驾游，2022款宝马iX xDrive40版显然无法提供足够的支持。许多车主在网上发帖吐槽，称这是这款SUV的最大短板之一。

其次，宝马iX的车机系统学习成本稍高。在这个互联时代，消费者非常注重车辆的智能网联配置。宝马iX搭载了宝马iDrive8系统，系统运行流畅，主要功能都可以在卡片式菜单上直接调用。但是，这套系统的功能图标都平铺在桌面上，找起来有点费劲，学习成本较高。此外，这套系统的菜单层级较多，例如更改车辆的动能回收设定需要先点击首页左侧的「菜单」，然后进入全屏的应用抽屉，找到对应的设置应用，再进入动能回收设置页，才能实现。

综上所述，售价不菲的宝马iX面向的消费人群是具有一定经济实力的消费者。宝马iX在外观设计、内饰布局、空间舒适性以及操控表现方面都表现出色。然而，续航里程表现一般和智能网联配置不够人性化等缺点也不容忽视。如果你预算充裕，家里已经有一辆豪华燃油车，或者身处有限牌政策的一线大城市，可以考虑这款SUV。