宝马i3基于燃油版3系进行了调整,中网格栅、轮毂等局部细节都已“新能源化”。内饰方面,最大的亮点在于采用了宝马iX同款的曲面联屏和iDrive8中控系统,提升了科技感。然而,在与特斯拉Model 3的对比中,宝马i3显得有些吃力。
特斯拉Model 3凭借其强大的动力系统和丰富的配置,给用户带来了与众不同的体验。与宝马i3相比,Model 3的售价更低,动力更强,续航更长。而宝马i3除了基本配置外,其他功能需要额外付费选装,落地价格接近40万。此外,i3作为油改电车型,后备厢空间有所缩水,储物能力不如3系。
宝马i3的加速测试中,虽然起步没有弹射出去的猛烈感觉,但零百加速成绩仍达到6.15秒,表现还算不错。然而,特斯拉Model 3的百公里加速成绩为5.43秒,比宝马i3快了半秒,且售价不到30万元。高性能四驱版的Model 3比宝马i3裸车只贵了2万元左右,但动力却达到了357kW和659N·m,官方零百加速成绩只要3.3秒。
在制动测试中,宝马i3的成绩为37.52米,与特斯拉Model 32021款标准续航升级版的37.61米相当。宝马i3的电耗测试显示,200公里路程的测试中,实际续航能力约为400km左右,表现较为不错。而在噪音测试中,宝马i3在各速度下的隔音表现良好,符合豪华品牌电动车的预期。
宝马i3整体实力不俗,但与特斯拉Model 3相比,竞争力稍显不足。对于预算充足的宝马拥趸来说,i3确实是一个不错的选择,但对于普通消费者而言,特斯拉Model 3无疑是更具性价比和吸引力的选择。
车型参数配置对比显示,宝马i3在动力系统、续航里程等方面与特斯拉Model 3存在较大差距。因此,消费者在购车时需要根据自身需求进行权衡。
不同于传统的汽车设计,宝马i3并没有配备专门的后备箱按钮。当车辆处于解锁状态时,用户可以直接通过车尾行李箱盖上的开关来开启后备箱。若车辆已经上锁,车主可以使用遥控钥匙上的后备箱开启键,或者在车内中控屏幕上选择相应的后备箱开启功能来打开后备箱
近日,根据工信部最新一期的申报信息,宝马3系迎来了一款全新版本——i3。尽管从外观上看,它与燃油版3系有着诸多相似之处,但作为宝马首款纯电轿车,i3在细节上做了不少调整,以适应新能源市场的需求。 首先,宝马i3在外观上几乎完全保留了3系的设
在驾驶宝马i3时,确保轮胎的正常气压非常重要。正确的胎压不仅有助于提高驾驶舒适性和安全性,还能延长轮胎的使用寿命并提升燃油效率。接下来,我将为您详细介绍如何设置宝马i3的胎压。 首先检查轮胎气压。确保在进行任何调整之前,您的轮胎气压处于正常