腾势N7、宋L、海狮07 EV分别是比亚迪旗下的三个品牌,而腾势汽车是比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的品牌,因此这三款车在同级别中,腾势汽车的价格通常是最高的。
这三款车都是风格相似的跨界SUV,外观设计和尺寸有着极高的相似度,它们都采用了比亚迪e平台3.0架构,提供了两驱(后驱)和四驱版本。
宋L拥有一个150kW低功率电机的版本,以及一个与腾势N7功率相同或相近的版本。然而,宋L的整体标准低于腾势N7,例如,宋L没有配备腾势N7的双枪充电灯技术,更没有800V高压充电技术。宋L的后驱版预售价在22-26万元之间,而四驱版预售价为28万元。相比之下,腾势N7的四驱版本优惠后的价格甚至低于宋L。
腾势N7上市不久后就开始降价,这样的降价操作已经使潜在客户对于车辆售价缺乏信心。同时,内部价格的大幅调整暗示着未来面向个人用户市场还会有进一步的价格调整。因此,腾势N7的价格最终可能会完全重叠宋L的预售价。
值得注意的是,腾势N7缺少国产高端新能源汽车普遍使用的激光雷达和800V充电技术,其双枪充电的峰值功率远低于800V充电技术的标准。这些因素可能导致其在市场上的竞争力不如宋L。
我们知道,赛车通常是富豪们的娱乐方式,普通大众只能在游戏中体验漂移的快感。然而,比亚迪的iADC智能漂移控制系统打破了这一限制,它在腾势N7上首次亮相,整车售价仅为30多万。这使得普通消费者也能轻松体验漂移的乐趣。 车辆发生漂移的原理是,通
近日,有传言称比亚迪售价超过30万元的车型,其后悬架竟然采用了“筷子”结构。这引发了不少网友的好奇心,究竟比亚迪的腾势N7底盘悬架结构是怎样的?今天,我为大家带来了详细的实拍解读,希望能够解开大家的疑惑。 腾势N7采用了先进的多连杆独立悬架
比亚迪的智能化下半场始于腾势N7,这款车型搭载了比亚迪的高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”,标志着比亚迪开始向智能化转型。值得一提的是,低至一万块选装就能上车的高阶智能驾驶系统,让比亚迪从幕后走向台前,展现了其技术实力。 “天神之眼”系统基于