比亚迪开卷智驾？最低1万块选装就能上车，还有更多黑科技？

比亚迪的智能化下半场始于腾势N7，这款车型搭载了比亚迪的高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，低至一万块选装就能上车的高阶智能驾驶系统，让比亚迪从幕后走向台前，展现了其技术实力：

“天神之眼”系统基于比亚迪首发的中央计算平台和区域控制器的深度协同架构，能够实现整车物理直接传感与软件算法间接传感的融合叠加。尽管这些技术术语可能让人感到困惑，但其核心在于利用比亚迪大规模量产车积累的海量数据，训练出更智能的驾驶辅助系统。

腾势N7提供了两种智驾方案：标准方案和高阶方案。标准方案采用地平线J3芯片，能够实现基础的辅助驾驶功能；而高阶方案则采用英伟达Orin-X芯片，配备33个传感器，包括2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和14颗摄像头。高阶方案可以实现高速NOA、城市NOA、记忆泊车等功能，选装价格为28000元。

为了弥补产品体验上的短板，腾势N7还推出了基于Orin-N芯片的高快智驾包。相比高阶方案，高快智驾包去掉了两颗激光雷达，传感器减少到31个，但依然支持高速NOA、拨杆变道、自动泊车等功能。高快智驾包的选装价格为15000元，限时优惠12000元，对于有高速需求的用户来说非常划算。

云辇系统作为腾势N7的另一大亮点，是一套智能空气车身控制系统。该系统能够通过空气弹簧和可变阻尼减振器，动态调整悬架系统的阻尼和刚度，以提供更好的舒适性和支撑性。此外，云辇-A系统还具备路面预瞄功能，通过激光雷达和传感器收集的路面数据，提前调整悬架刚度和阻尼，提升行驶质感。

随着腾势N7高阶智驾功能的落地，国内新能源汽车厂商之间的智驾之争将更加激烈。覆盖范围、通行效率、舒适性和安全性将成为评判智驾系统优劣的关键标准。作为新能源汽车巨头，比亚迪的智能化战略值得期待。