汽车作为商品,其主要目的当然在于盈利。然而,有些车型的诞生却并不单纯为了商业利益。宝马8系四门轿跑便是这样的一款车型。尽管它的预售价高达97万元,盈利前景并不乐观,宝马依然坚持推出这款车型,因为它承载着宝马品牌对于运动精神的执着追求。
宝马8系四门轿跑的定位明确,它强调运动性能,面向年轻消费者。然而,由于价格高昂,年轻人虽然喜欢它的设计和性能,却难以负担这样的价格。另一方面,商务精英们更倾向于选择稳重的车型,因此这款车型的市场定位确实面临着一定的挑战。
但宝马并未因此放弃,因为8系四门轿跑不仅仅是豪华轿车,更是一台充满运动精神的大型豪华车。它融合了宝马所有尖端技术,无论是设计、机械素质,还是智能化和互联化方面,都表现出了极高的水准。
尺寸方面,宝马8系四门轿跑的长宽高分别为5088毫米、1932毫米、1410毫米,轴距为3032毫米,比7系略短,但这一设计恰恰有助于提升操控性能。动力方面,8系四门轿跑搭载了3.0T直列六缸发动机,最大功率252千瓦,峰值扭矩500牛米,匹配8速运动型自动变速箱,百公里加速仅需4.9秒。
宝马8系四门轿跑在操控方面有着卓越的表现。它采用了大量的碳纤维材料,减轻了车身重量,同时配备了自适应M悬架和主动侧倾控制系统,确保车辆在极端情况下也能保持稳定。此外,xDrive智能四驱系统和M运动型差速锁,以及20寸大轮毂,都为车辆提供了无可挑剔的动态表现。
总的来说,宝马8系四门轿跑不仅填补了宝马在大型豪华运动轿车市场上的空白,更是进一步巩固了宝马在操控领域的领导地位。虽然高达97万的预售价让许多人望而却步,但这款车型的推出,无疑彰显了宝马对运动精神的坚定追求。
提到宝马8系,很多人可能没听说过。这不足为奇,毕竟它的保有量少得可怜,在路上的出镜率甚至比法拉利还要罕见。根据数据,宝马8系去年全年仅销售了4410台,目前仍有2000台未售出。对比一下法拉利的数据,2019年法拉利全球售出了10131辆,
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